Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Комитет за гражданские права сможет работать еще месяц!

Друзья!

Спасибо Вам за Вашу поддержку.

Благодаря ей у Комитета за гражданские права появилась возможность проработать до 15 марта, продолжая оказывать бесплатную помощь людям.

Так что еще целый месяц мы работаем в прежнем режиме. То есть продолжаем оказывать бесплатную помощь.

А дальше, как Бог пошлет.

Очень хочется надеяться, что год 25 – летия Комитета за гражданские права не станет
годом его закрытия.

Желаю Вам мира и добра, а также того, чтобы наступил момент, когда бы Вам не потребовалась наша помощь.

А. Бабушкин
promo an_babushkin ноябрь 20, 2018 04:27 3
Buy for 100 tokens
Идея амнистии носится в воздухе. Призрак амнистии бродит по России. Ну и чего, спрашивается, он бродит? Количество заключенных по сравнению с 2000-м годом снизилось 1 миллиона 60 тысяч с до 680 тысяч. Исчезли камеры, где на 10 мест находилось 20 заключенных. В 2008 году в монотонную жизнь…

Отчет о наблюдении на акции на Тверской площади 23.01.2021

Начальнику ГУ МВД по г. Москве
О.А. Баранову

Копия: Советнику
Президента Российской Федерации,
председателю Совета при Президенте России по развитию гражданского общества и правам человека
В.А. Фадееву

Копия: Уполномоченному по правам человека в
Российской Федерации
Т.Н. Москальковой
Копия: Уполномоченному по правам человека в
г. Москве
Т.А. Потяевой

Справка по итогам мониторинга несогласованной акции в г. Москве 23 января 2021 года.

Уважаемый Олег Анатольевич!

23 января 2021 года в г. Москве состоялась несогласованная акция протеста в поддержку А.А. Навального.
Наблюдение за ходом акции велось с 13.20 до 17.30 на Пушкинской площади,  ул. Тверской, Тверском бульваре, ул. Б. Бронная, Страстном бульваре.

По нашей оценке, участниками акции стало около 47 тыс. человек, из которых:
- не менее 12 тыс. человек находилось на Пушкинской площади;
- не менее 10 тыс. – на площади перед зданием «Известий»;
- не менее 5 тыс. – со стороны Мэрии;
- не менее 5 тыс. – на тротуарах ул. Тверская;
- не менее 10 тыс. – со стороны ресторана «Мак-Дональдс»;
- не менее 5 тыс. – автомобилисты, которые сигналами автомобиля приветствовали участников акций протеста.

По другим оценкам, участниками акции в центре Москвы стало от 12 до 70 тыс. человек.
Было задержано не менее 2600 человек.

Все выходы из станций метро были свободны.
На станциях Метрополитена дежурили сотрудники полиции. По нашим оценкам, количество сотрудников избыточным не было.  Так, на платформе станции м. Чеховская дежурило 12 сотрудников полиции, на ст. Цветной бульваре – 9 сотрудников.

На подходах к месту проведения несогласованной акции, сотрудники полиции раздавали маски тем, у кого таких масок не было.
На обочине дороги находилась автомашина, из которой по громкоговорителю передавался текст с призывом покинуть место проведения несогласованной, обращая внимание на то, что:  «Мы делаем все, чтобы обеспечить Вашу безопасность».
Анализ поведения участников акции показал,  что на 50 человек приходилось около 20 человек, которые вели видеозапись.
Около 25 %  участников акции скандировали различные лозунги, в основном затрагивающие освобождения А.А. Навального.
Были выявлены 4 человека, находившиеся в состоянии опьянения.

Наблюдение за процессом задержания показало, что:
- принцип и критерии, на основании которого осуществлялось задержание, был не ясен;
- видеофиксация правонарушения, а также задержания не производилась;
- из примерно 30 задержанных на наших глазах и препровожденных в автобус граждан, только 2 были задержаны с применением физической силы.

Поступил ряд жалоб на то, что:
- автобусы заполнялись сверх лимита наполнения, вплоть до 28 человек в одном автобусе;
- автобусы стояли на месте в ожидании заполнения до 1 часа;
- ни при задержании, ни при нахождении в автобусе лица, осуществившие задержание не представлялись, причин задержания не поясняли.    

Хотя я не видел моментов применения насилия к сотрудникам полиции, однако из публикаций в сети Интернет видно, что в отношении сотрудников был совершен ряд провокаций, в том числе и в виде физического воздействия.

В ОМВД «Сокол», «Фили-Давыдково», «Очаково-Матвеевское», «Проспект Вернадского», «Раменки» был введен т.н. «план «Крепость»,  что привело к недопуску в отдел адвокатов и членов ОНК, а также к отказу в приеме продуктов питания и воды для задержанных.  Ни в одном из мест ввода плана «Крепость» достаточных оснований для ее введения выявлено не было.

Выявлены случаи оказания давления на несовершеннолетних, предположительно со стороны СК РФ для того, чтобы получить от них показания, что их кто-то вовлек в участие в несогласованной акции.  
   
На основании изложенного считал бы необходимым:

  1. Изменить законодательство о проведении публичных акций в части возможности направлять уведомление о проведении публичного мероприятия за 3 дня до даты его проведения,  что позволит сократить количество несогласованных акций.

  2. Ужесточить критерии ввода плана «Крепость» с тем, чтобы она не применялась ля нарушения права на защиту.

  3. Обеспечить обязательную видеозапись правонарушения и задержания правонарушителя; не допускать задержания участников публичных мероприятий без видеофиксации правонарушения.   

  4. Не допускать нахождения граждан в автобусе более 1 часа с момента задержания.

  5. Отметить в положительные стороны отделы, которые смогли обеспечить 3-часовый  срок оформления доставленных.

  6. На несогласованных акциях в первоочередном порядке задерживать лиц, находящихся в состоянии опьянения, как представляющих наибольшую опасность для себя и окружающих.    

  7. Не допускать задержания участников акций в подземных переходах.

  8. Провести встреч инициаторов протестных акций с представителями ГКУ МВДЛ по г. Москве для обеспечения взаимопонимания.


А. В. Бабушкин
WhatsApp Image 2021-01-24 at 01.56.23
WhatsApp Image 2021-01-24 at 01.56.23 (1)
WhatsApp Image 2021-01-24 at 01.56.23 (2)
WhatsApp Image 2021-01-24 at 01.56.23 (3)

Состоялся общественный мониторинг работы Метрополитена

Справка по итогам мониторинга Метрополитена.

19 января 2021 года депутат А.В. Бабушкин в рамках Единого дня мониторинга соблюдения прав пассажиров и сотрудников Метрополитена произвел мониторинг станций  метро Отрадное, Владыкино и Тимирязевскую.
В ходе мониторинга установлено следующее.

Станция Отрадное.
В подземных вестибюлях холодно. Тепловые фонари не работают.
Уборка прилегающей территории хорошая. 
В южном вестибюле и на выходе со станции указателей автобусов нет. В северном вестибюле указатель  автобусов есть, но без указания конечных станций. 
Мусорных урн в подземном переходе нет.
Все автоматы по продаже билетов исправны.
В южном вестибюле работает только 1 касса из 2. В очереди – 5 человек.
Количество скамеек на станции является достаточным.
На станции холодно.
Информационный стенд содержит информацию о времени отправления первых поездов.

Станция Владыкино.
Количество скамеек недостаточно. Отсутствуют скамейки в центре станции. 
На наклеенных табличках имеются загадочные надписи, например «ЭМ ДСО-1. Декоративные решетки»
Несмотря на хорошую уборку, мраморный пол крыльца со стороны южного входа является скользким.
Из-за деформации пола 1 дверь на входе южного вестибюля заедает.
Работает 2 автомата по продаже билетов и 1 касса. Очередей нет.
Имеется доступный для пассажиров информационный стенд с указанием о том, куда обращаться, если пассажир задержался из-за работы метро.   

Станция Тимирязевская.
На станции холодно.
Уборка плохая (пыль на цоколе лестницы, расположенной около 2 вагона от входа. 
Количество скамеек достаточное.
На выходе из метро указатели автобусов вывешены, однако не указаны конечные пункты их следования.  На указателях автобусов около лестницы конечные станции маршрутов указаны.
В подземном переходе тепло, тепловая завеса работает хорошо. 
Переход на ул. Яблочкова закрыт до августа 2021 года в связи со строительством нового пас. терминала. Однако на входе на эскалатор информация об этом отсутствует.
Информация для пассажиров о порядке пользования проездными  билетами не читаема из-з мелкого шрифта. Вывешены Правила пользования метрополитеном. Стенда с полной информацией нет.
Работает 1 касса из 2.  В очереди 6 человек.
Согласно информации, самая дешевая разовая поездка на метро стоит 42 руб.    
Своды тоннеля эскалатора нуждаются в очистке и покраске.

В вагоне№ 37194 пол грязный. Температура нормальная.
Вагон 30443. Пол грязный.
Вагон 37262. Пол грязный.
Загрязненность пола, по-видимому, связана с конструктивной особенностью материала, из которого изготовлен пол.

По итогам посещения рекомендуется:
1.Установить в вестибюлях и на станциях метро датчики температуры.
2. Разместить на станциях и в вагонах метро информацию о том, куда оборащаться в связи с розыском забытых вещей.
3. Разместить указатели наземного транспорта во подземных переходах при станциях метро с 2 выходами, например, на станции Отрадное.
4.  В перспективе разместить табло о прибывших-убывших поездах около касс, особенно в период повышенной интервальности.
5. При закрытии одного из выходов размещать информацию об этом при входе на лестницу или эскалатор,  что может быть важно для маломобильных групп населения. 
6. Распечатать информацию пассажиров о порядке пользования проездными  билетами правила в считаемом виде.
7. Улучшить помывку полов вагонов с тем, чтобы убрать грязные разводы.
8. Предусмотреть на информационных стендах обязательное наличие:
- Правил пользования Метрополитеном;
- информации о различных видах билетов на транспорт в г. Москве;
- информации о времени пуска первых поездов;
- информации о том, куда обращаться  куда обращаться, если пассажир задержался из-за работы метро;
- контакты прокуратуры Метрополитена, УВД на Метрополитена, иных служб;
- иной значимой информации.     

Общий доклад по итогам мониторинга работы Метрополитена будет опубликован до 26.01.20
WhatsApp Image 2021-01-20 at 18.52.13 (1)
WhatsApp Image 2021-01-20 at 18.52.26

На 19 января намечен общественный мониторинг соблюдения прав граждан в Метролполитене.

Распоряжение председателя Комитета за гражданские № 03-21
«Об организации мониторинга соблюдения прав пассажиров и сотрудников Московского метрополитена».

Для защиты прав и законных интересов прав пассажиров и сотрудников Московского метрополитена, на основании положений  Федеральный закон "Об основах общественного контроля в Российской Федерации" от 21.07.2014 N 212-ФЗ

ПРИКАЗЫВАЮ:

  1. Провести 19 января 2020 года в течение суток мониторинг соблюдения пассажиров и работников Московского метрополитена.

  2. Направить в адрес ФГУП «Метрополитен» и Департамента транспорта и ДТИ соответствующее уведомление (тов. Виноградов).  

  3. В качестве предмета проверки (общественного контроля) рассматривать:


Предмет проверки Нормативное требование/ предмет проверки


  1. Исправность переговорных устройств с пассажирами

Перевозчик обязан содержать в рабочем состоянии устройства связи пассажиров с работниками перевозчика на станциях и в вагонах

  1. Наличия пандусов и подъемных устройств для колясок на лестничных спусках и подъемах либо лифтов

Доступность услуги по перевозке и провозу ручной клади пассажирам из числа инвалидов должна обеспечиваться перевозчиком в соответствии с порядком обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов объектов инфраструктуры и предоставляемых услуг
3. Правильность и удобство информационных указателей, пути маршрута и направлений - доступность указателей пересадок;
- доступность указателей выхода на улицы и иные городские объекты;
- доступность указателей маршрутов наземного транспорта, включая направление движения средства наземного транспорта, имеющего 2-стороннее движение  
4.Доступ к вай-фай длительность предоставления доступа к бесплатному WI FI, после просмотра рекламы (имеет место ситуация, когда пассажира  выкидывает из сети до истечения сессии, и требует повторного подключения после просмотра рекламы)
5.Достаточность скамеек на станциях метро - сколько скамеек установлено;
- имеются ли скамейки в местах скопления пассажирах
6. Информированность граждан о способах и стоимости оплаты проезда, в т.ч.:
- каким образом выделены турникеты, по которым можно произвести оплату банковскими картами или бесконтактными способами оплаты;
- на сколько отличается стоимость проезда при оплате разными способами (карта Мир, карта Тройка, Google Pay, Apple Pay др.);
- размещена ли такая информация о возможной оплате до прохода к турникетам
7. Интервальность движения поездов - каковы интервалы прибытия поездов на станции
8. Очередь в кассах - работает ли в пиковое время вторая касса, а также аппараты по продаже билетов
9. Качество уборки лестниц
- очищаются ли от наледи лестницы входной работы
10. Пересадки между станциями соответствует ли количество работающих  эскалаторов потребностям пассажиропотока
11.  Правильность закрытия дверей Не с чрезмерной ли силой закрываются двери
12. Состояние пола вагонов поездов Качество уборки
13. Температурный режим - работа отопления (тепловой завесы) на выходе и входе на станцию;
- работа в зависимости от погодных условий тепловых фонарей.


  1. Дополнительные критерии мониторинга могут устанавливаться участниками мониторинга и вноситься в акты мониторинга.


Председатель Комитета, член Совета по правам человека
А.В. Бабушкин 

Три автобуса загадочно исчезли на маршруте.

Заместителю руководителя
Департамента и развития дорожно-транспортной
инфраструктуры г. Москвы
Д.В. Пронину

Уважаемый Дмитрий Валентинович!

Направляю Вам материалы проверки работы наземного транспорта в районе Медведково, проведенного 18 декабря 2020 года.

Наименование остановки: станция метро “Медведково”
Автобус не прибывший, но прибытие которого показано на «Яндекс-картах», обозначен минусом.

Отсутствие замечаний по работе водителей обозначено плюсом.

Время прибытия. Номер маршрута. Бортовой номер. Автобус прибывший по Яндекс картам (+). Замечания по работе водителя.
10:44 50 030202 - +
10: 47 735 030282 + +
10:57 71 030385 + +
11:16 50 030263 - +
11:31 735 030261 - +
11:40 71 030328 + +
11:51 50 030202 + +
12:08 50 030231 + +
12:09 735 030252 + +
12:36 50 030289 + +
12:42 71 030360 + +
12:53 50 030234 + +
13:06 735 030204 + +
13:11 50 030231 + +
13:12 71 030385 + +
13:36 735 030262 + +

Таким образом, интервалы движения автобусов восстребованных автобусов маршрутов №№ 50 и 71 являются чрезмерно большими, а заявленные к подаче автобусы 50 маршрута не доходят до остановки.

Если 71 автобус всегда ходил с высокими интервалами, то выход на маршрут автобуса № 50 существенно ухудшился в 2020 году.
Данное нарушение носит системный и ежедневный характер.

Буду признателен Вам за принятие мер по устранению указанных нарушений и привлечению виновных к ответственности за дискредитацию структур Мосгортранса и нарушение прав пассажиров.   

А. В. Бабушкин

26 октября в Депатрансе состоялось совещание по вопросам транспортного обслуживания Отрадного.

Руководителю
Департамента и развития дорожно-транспортной
инфраструктуры г. Москвы
М.С. Ликсутову

Уважаемый Максим Станиславович!

Как Вы знаете, район Отрадное, является крупнейшим районом Московского Северо-Востока. В нем зарегистрировано свыше 186 тыс., а фактически проживает более 200 тыс. человек.
В настоящее время район имеет только 5 въездов для транспорта на свою территорию.
Для решения имеющихся в районе транспортных проблем 26.10.20 состоялось совещание представителей Совета депутатов муниципального округа Отрадное и управы района Отрадное с заместителем директора Департамента Д.В. Прониным. 

По итогам обсуждения просим:

  1. Восстановить снесенный 2 года из-за аварийного состояния назад второй остановочный павильон около кинотеатра «Байконур» на выходе из м. Отрадное; на скамейке единственного остановочного павильона мест для пассажиров из числа инвалидов и престарелых не хватает.  Во время пикового времени скопление пассажиров превышает 50 человек.



  1. Установить остановочные павильоны на Отрадном пр. и на ул. Олонецкая, где остановочные павильоны отсутствуют.



  1. Усилить контроль за работой кондиционеров. Так, в ряде автобусов не работают кондиционеры, температура в салоне составляла при проведении мониторинга 11 сентября 2020 года от 23 до 32 градусов (автобусы с бортовыми номерами №№ 030360, 031140, 03332, 030594, 030235, 030273, 030203, 030207, 030360).

Данный вопрос взят Департаментом на контроль.


  1. Чрезмерно продолжительными являются интервалы движения автобусов №№ 71, 238, 309, 628, 838. При этом автобусы 628 и 238 зачастую идут по 2-4 машины одна за другой, после чего по пол часа и более автобусов данного маршрута нет.

По информации Департамента, вопрос о повышенной интервальности  автобусов №№ 628 и 2238 маршрутов будет изучен дополнительно,  вопрос будет изучен дополнительно, выявлены причины продолжительных интервалов.


  1. Провести с выходом на место совещание по транспортному обслуживании наземным транспортом жилого комплекса «Поколение»  (Нововладыкинский пр., д. 1).  Инициатор совещания – Совет депутатов пригласит на совещание строителей, Префектуру СВАО, управу, Дептранс.

Принято решение проинформировать жителей ЖК «Поколение» о том, что застройщик не передал УДС г. Москве; транспортное планирование ЖК «Поколение» с Дептрансом не согласовывалось.
Принято решение о том, что депутаты МО Отрадное обратятся в строительный комплекс г. Москвы для решения вопроса о транспортных схемах при осуществлении  нового строительства.
Принято у сведению, что для запуска маршрута наземного транспорта к ЖК «Поколение» необходимо обеспечить определенную ширину дороги, освещение, разметку, дорожные знаки, разворотный круг, останочный пункт, разворотный угол при повороте на Навовладыкинский проезд.


  1. Для решения вопроса обслуживания наземным транспортом жилого комплекса Юрловский, д. 14:

- изучить возможность вместо заезда к данному жилищному комплексу автобуса 23 маршрута, использования автобуса 134 маршрута;
- в случае использования автобуса 23 маршрута: а) увеличить количество используемых машин; б) ввести укороченный маршрут 23-к при высокой загрузке автобуса № 23.
Автобус будет запушен после официального оповещения о готовности. После этого Дептранс с момента приемки через 2 недели запустят маршрут.


  1. Установить на пересадочных остановках интерактивные табло.



  1. Увеличить количество автобусов маршрута № 380, чтобы снизить перегрузку.

По информации Департамента, в мае-июне 2021 года будет заключен новый контакт с коммерческими фирмами, в т.ч. и эксплуатирующей 380 маршрут; в рамках контракта будет предусмотрено увеличение перевозной способности маршрута.


  1. Ликвидация выделенной полосы  на пр. Дежнева, так как  ее наличие:

- создает транспортные заторы, иногда продолжительностью до 35 минут;
- автобусы при повороте с пр. Дежнева на Северный бульвар все равно вынуждены перестраиваться во 2-й ряд.
 
А. В. Бабушкин

Он никогда ни от кого не зависел, кроме собственной совести, верности друзьям, любви к своей стране.

Памяти Леонида Ильича Фрумкина.

Не стало Леонида Ильича Фрумкина. В его смерть просто невозможно поверить.

Мы познакомились с ним в далеком 1987 году во времена создания Московского народного Фронта. Мы с ним входили в руководство организацией. Хотя он был меня старше только на 15 лет, эта разница в возрасте казалась мне огромной. Я всегда с большим вниманием прислушивался к нему.

Затем наши пути разошлись. В это время Леонид Ильич занимался продажей российских автобусов в Венесуэлу.

Все, что касалось транспорта, вызывало у него живейший интерес. Когда наши дороги вновь солись мы вместе с ним по проблемам московского транспорта провели даже несколько круглых столов. Некоторые из них имели свои последствия: так, по его инициативе, предложенной на одном из мероприятий, в московском наземном транспорта стали менять напольные резиновое покрытие – до этого пол салонов в снежное время года был поход на болото.

Лет 10 назад Фрумкин пришел в партию «Яблоко». Несколько лет он возглавлял Медведковское отделение партии. Много раз его избирали делегатом городской партийной организации «Яблока». На всех конференциях и заседаниях Регионального Совета Фрумкин занимал принципиальную позицию, всегда говорил только то, что думал, не был скован страхом перед авторитетами. Он никогда ни от кого не зависел, кроме своей совести, верности друзьям, любви к своей стране. Он смело шел на конфликты, если приходил к выводу о том, что так надо поступить в интерес партии. В то же время, он не был догматиком и всегда исходил из того, что партия – не цель, а инструмент для того, чтобы сделать людей лучше.

Для этого он примерно лет 5 назад вступил в Комитет за гражданские права. Члены нашей организации его уважали и любили хотя и поругивали нас с ним, когда при написании какого- либо документа мы пропускали рюмочку-другую коньяка.

Огромную роль Ильич играл в проведении выборов. Лет 10, если не больше, он был представителем Яблока в ТИКе его родного района Марфино. Помню, как мы с ним ходили по Марфинот перед началом избирательных компаний, встречались с людьми, изучали проблемы; как член ТИК, делать то же самое после объявления выборов он уже не мог. А к своему членству в ТИК, как и к всему, что он делал, Ильич относился очень серьезно.

Проблемы своего района он знал на зубок. Хотя с управой он часто и резко спорил, глава управы относилась к нему с большим почтением и вниманием. Если я когда-нибудь выпущу свою книгу про район «Марфино» я посвящу ее памяти Леонида Ильича.

Много сил Леонид Ильич отдал развитию жилищного самоуправления и в районе, и в собственном доме.
Для Леонида Ильича было характерно прекрасное чувство юмора. Например, во время какой-нибудь конфликтной ситуации, когда люли обращались к нему на повышенных тонах: «Леонид Ильич!», он с непониманием смотрел на собеседника и поправлял «Дорогой Леонид Ильич!». Люди начинали улыбаться, и напряжение спадало.

Леонид Ильич принадлежал к маленькой и редкой национальности – караимам. Правда караимского языка он почти что не знал. За что я его часто ругал: народ такой маленький, что каждый человек на счету.

Смерть Леонида Ильича Фрумкина – большая потеря для тех, кто его знал. И, наверное, даже для тех, кто его не знал, так как общение с ним было бы интересным, поучительным и важным для человека.

Мы всегда все и всех забываем, но этого человека мы забыть не вправе.

Похороны Л.И. Фрумкина состоятся 22 октября. Прощание в 11.00 по адресу ул. Достоевского, д. 4 корп. 3. Затем автобус повезет участников похорон на Никроло-Архангельское кладбище.

Самарскую область покинули последние мигранты из Узбекистана

Последний вывозной поезд АО "Узбекистон темир йуллари" (Железные дороги Узбекистана) в воскресенье увез на родину 300 граждан Узбекистана, передает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу правительства Самарской области.

Поезд отправлен в Ташкент с железнодорожной станции "Кинель". Уехавшие были последними, кто находился в лагере в Кинельском районе. В пункте временного пребывания больше не осталось ни одного человека. Лагерь там сворачивают.

Напомним, власти Узбекистана с 16 марта приостановили пассажирское транспортное сообщение с другими странами из-за угрозы распространения коронавируса. Граждане Узбекистана прибывали в Самарскую область, надеясь попасть на родину. Для них оборудовали временный пункт пребывания в Кинельском районе, были приняты меры для организации обогрева. Во избежание прибытия большего числа трудовых мигрантов на въездах в область возобновлены контрольные посты.

С мая из Самарской области на родину были вывезены около 10 тыс. граждан Узбекистана. 12, 14, 19 и 23 сентября на поезде были отправлены на родину более 3,5 тыс. человек, 16 сентября из Самарской области улетели на самолете около 150 человек.

По данным МИД Узбекистана на 1 сентября, с начала пандемии COVID-19 из разных стран авиационным и наземным транспортом на родину возвратились более 128 тыс. граждан республики. В частности, чартерными авиаперевозками было доставлено свыше 40 тыс. человек, специальными пассажирскими поездами - более 9 тыс. человек, автотранспортными средствами через пункты санитарно-карантинного пропуска на пограничных территориях - около 80 тыс. человек.

Подробнее: https://www.newsru.com/russia/27sep2020/uzbekcitizens.html

Узбекистан вернул на родину из-под Самары почти 13,5 тыс. своих граждан

Накануне поездом отправили в Ташкент последних 300 человек, а временный лагерь начали сворачивать.
ТАШКЕНТ.
                     
Почти 13,5 тысячи узбекистанцев, которые не могли вернуться домой из-за закрытых границ, были доставлены из Самарской области на родину.
"По состоянию на 7.00 (6.00 мск) 28 сентября на территории Самарской области скоплений граждан Республики Узбекистан нет. За весь период скопления граждан Средней Азии отправлено к месту проживания 13 435 человек", — сообщили РИА Новости в пресс-службе областного правительства.
К настоящему моменту, скоплений мигрантов на территории региона нет, палаточный лагерь в Кинельском районе свернут.

Отметим, что с 15 августа граждане республики начали прибывать в город Кинель Самарской области в надежде попасть домой.

Сначала они расположились на платформе железнодорожного вокзала, а 21 августа власти региона обустроили для них палаточный лагерь. Для вывоза сограждан были организованы спецпоезда и автобусы.
Последние 300 человек отправили в Ташкент накануне.