Желающие могут посетить могилу Андрея Бабушкина на Митинском кладбище в городе Москва с 10.00 до 14.00 сотрудники организации окажут всемерную поддержку посетителям. На кладбище будет организован т.н. поминальный шатер.
В 09 час 00 минут 14 мая 2023 года к дому где проживал Андрей Бабушкин (Москва, улица Санникова, дом 7), со стороны проезжей части будет подан микроавтобус Mercedes-Benz Sprinter, который доставит желающих на Митинское кладбище.
Проезд:
К некрополю может довести несколько автобусов – №741 от станции «Волоколамская», №741 от станции «Тушинская», №742 и №876 от станции «Митино». В хорошую погоду можно доехать до станции «Пятницкое шоссе», потом нужно пройти 2 км пешком. На личном авто нужно ехать от МКАДа к Пятницкому шоссе, рекомендуется воспользоваться дорожными указателями. По шоссе следует проехать 5 км, потом машина должна повернуть на право.
Девятого мая я вместе с «Яблоком» возложил цветы на Преображенском кладбище, а потом спустился в метро «Преображенская площадь». На станции ко мне подошел полицейский. Внимательно всматриваясь в мое лицо, он сказал, что задерживает меня. В качестве основания показал свой телефон, на котором были две моих фотки: одна из паспорта, другая с камеры видеонаблюдения. Так как с кладбища я возвращался не один, то у полицейского бункера собрались мои друзья из «Яблока» Кирилл Гончаров, Денис Папин, Иван Дорофеев, Андрей Мамедов (ставший моим защитником в комнате полиции в метро), а также моя подруга Инна Савинцева. Чуть позже подъехали депутат Мосгордумы Сергей Митрохин с Марией Чуприной.
Полицейские заявили, что не знают, за что меня задержали, указав в качестве причины задержания систему распознавания лиц. На резонный вопрос Митрохина, что попадание в систему распознавание лиц не является причиной задержания, полицейские ответили, что так как данные внесли из отдела полиции «Преображенское», то за мной оттуда приедут и всё объяснят.
За мной действительно приехали два сотрудника в масках, один из них был с автоматом. Они ничего не объяснили и повезли в отдел полиции.
В дежурной части отдела мне сначала не хотели давать бумажку и ручку, чтобы я написал заявление на допуск защитника. Ну как не хотели, ручку дали, а вместо бумаги А4 выдали маленький клейкий стикер. Нормальный лист бумаги нашёлся только после моего намерения позвонить правозащитнику Андрею Бабушкину.
Сначала меня повели в отдел уголовного розыска, где один из оперативников с георгиевской ленточкой на свитере отказался со мной общаться. Второй раз меня повели уже к более молодому оперативнику, который, после допуска ко мне адвоката из ОВД-инфо (признан иноагентом) Сергея Тельнова, стал проводить со мной «профилактическую беседу». Так как, вероятно, оперативнику дали указание потянуть со мной время, он задавал вопросы примерно такие, какие были в знаменитой пьесе «Театра.doc» «Человек из Подольска». Обсудили демонстрацию 6 мая 2021 года, мой плакат против Путина на недавних выборах в Госдуму, пределы ответственности за действия третьих лиц, правомерность проведения несогласованных с властями мирных акций. Иногда мы просто сидели и молчали.
Задержан я был в 12.39, в 12.40 меня привели в комнату полиции на станции метро «Преображенская площадь». Поэтому в районном отделе полиции мне отказались выдавать протоколы задержания и доставления. Однако почему-то срок моего задержания исчисляли почему-то с того момента как я переступил порог именно районного отдела полиции. Вместо положенных трех часов я был задержан на три с половиной часа. Напоследок полицейские предупредили меня, чтобы в праздничные дни я больше не спускался в метро, так как меня там опять будут задерживать.
В России оппозиционных активистов преследуют уже просто так, для профилактики, просто за то, что они ездят на метро. Восьмого мая на станции «Пятницкое шоссе» была задержана член центрального организационного комитета «Левого социалистического действия» Александра Морозова. Её обыскали до трусов и спросили, будет ли она участвовать в акциях, после чего отпустили. Уже вечером 9 мая мне позвонил член федерального совета «Партии народной свободы» Дмитрий Андросов, который сообщил, что его задержали в метро «Измайловская», а в ОВД «Измайлово» его стали душить. И подобных сообщений о задержаниях я прочитал десятки.
Полицейщина путинской России напоминает мне дряхлеющую Австро-Венгрию 1914 года во главе с императором Францем Иосифом. Ту Австро-Венгрию, которую так отчётливо описал Ярослав Гашек.
Распоряжение Председателя Комитета за гражданские права № 15/22 от 19 апреля 2022 года
С 14 по 17 апреля 2022 года было объявлено о проведении Дней общественного контроля за работой наземного транспорта в г. Москве и Московской области.
Никогда дни общественного контроля не проводились на таком низком уровне, с таким незначительным охватом участников.
Никакие переговоры с потенциальными партнерами по проведению дней общественного контроля не проводились.
Контроль за подготовкой и проведенем мероприятия со стороны директора полностью отсутствовал, сам директор участия в мониторинге не принял.
Ответственный за организацию мероприятия ограничился рассылкой информации без более тщательной проработки вопроса.
На основании изложенного ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Отметить крайне неудовлетворительную организацию Дней общественного контроля за работой наземного транспорта в Москве и Московской области.
2. Продлить проведение Дней общественного контроля за работой наземного транспорта в Москве и Московской области до 22 апреля 2022 года включительно.
3. Просить каждого члена Правления лично принять участие в мониторинге в течении хотя бы одного часа в составление.
4. Поручить Виноградову лично связаться с заинтересованными лицами для привлечения их представителей к проведению Дней общественного контроля за работой наземного транспорта в Москве и Московской области.
Правозащитные организации по инициативе Комитета за гражданские права и отделения партии «ЯБЛОКО» в СВАО г. Москвы проводят мониторинг наземного общественного транспорта в Москве и Московской области
Цель мониторинга – получение информации, необходимой для улучшения работы общественного транспорта в Московском регионе.
Дни общественного контроля будут проводиться на территории всех районов и поселений Москвы и Московской области с 14 по 17 апреля 2022 года.
По итогам мониторинга будет составлен доклад, который будет направлен главам регионов и органы руководства транспорта.
При фиксации работы наземного транспорта в обязательном порядке следует указывать наименование остановки, дату, время и бортовой номер.
Предметы общественного контроля за транспортом.
1. Интервальность движения транспорта (по-возможности , в 4 режимах: будни, время пик, выходные дни, закрывающий маршрут); соответствие расписания, публикуемого в приложени Яндекс-карт реальному расписанию движения.
2. Культура вождения (как паркуется водитель, как ведет себя с пассажирами, ждет ли пассажиров, которые бегут на посадку).
3. Расстояние от остановки до обслуживаемых жилых массивов с указанием примерного населения жилого массива и расстояния, как по прямой, так и при движении пешим маршрутом.
4. Исправность USB- зарядок на новых остановках и в новом подвижном составе наземного транспорта.
Продолжает ухудшаться работа автобуса маршрута № 628.
Ранее Вы указывали, что данный автобус имеет нагрузку 48 %.
Как мы ранее Вам писали, такая нагрузка не является случайной.
Обман пассажиров со стороны системы «Яндекс-транспорт» и Департамента транспорта (более 50 % автобусов не приходит в указанное время либо не приходят вовсе), отсутствие принципиальной позиции по данному вопросу со стороны Департамента, ненадежность данных автобусных маршрутов для пассажиров приводят к тому, что пассажиры в массовом порядке отказываются от пользования данным маршрутом и:
- пользуются другими маршрутами;
- вызывают такси;
- преодолевают расстояние до объектов назначения пешком;
- отказываются от поездок и возвращаются домой либо прибегают к услугам своих родных и соседей для преодоления расстояний, на которые их должны были доставить средства наземного транспорта.
5 марта в период с 14.50 до 15.50 при проведении локального мониторинга было установлено следующее.
На маршруте находилось 5 машин. Из них 2 машины более часа, а одна – более полутора часов находились на вечном обеде на конечной остановке на Ясном проезде.
1. В связи с массовым сносом гаражей разработка в каждом городе концепции доступного парковочного пространства, включающего в себя, по меньшей мере:
- возобновление программы строительства дешевых гаражей «народный гараж»;
- включение в строительные нормы при новом жилищном строительстве количество машиномест не менее 1 машино места на 1-комнатную квартиру, 1, 5-машиномест на комнатную квартиру, 2 машиномест на 3-комнатную квартиру, при строительстве объекта потребительского рынка – не менее 1 машиноместа на 4 работников и на 50 клиентов,
- введение стандарта, согласно которому в зоне 200 метров не менее 25 % парковок должны быть доступными.
2. Размещение на каждой остановке общественного транспорта информации о начале и завершении движения общественного транспорта и телефоне горячей линии, работающей по алгоритму «дежурной части» для экстренного реагирования на жалобы граждан о нарушениях в работе общественного транспорта.
3. Использовать опыт г. Москвы о введении ночных маршрутов наземного транспорта, который курсирует по восстребованным маршрутам.
4. Ввести запрет на проверку документов у водителя общественного транспорта и такси при перевозке им пассажиров при отсутствии явных признаков правонарушения.
5. Внести в законодательство о местном самоуправлении обязательный отчет транспортных предприятий перед органами местного самоуправления.
6. Ввести с 2027 года следующие стандарты наземного транспорта:
Предварительный Сводный отчет мониторинга работы транспорта, проведенного правозащитными организациями (неофициальная версия по итогам обсуждения 13.09.21).
Справка по итогам мониторинга Метрополитена.
19 января 2021 года группа депутатов и общественных активистов в рамках Единого дня мониторинга соблюдения прав пассажиров и сотрудников Метрополитена произвел мониторинг станций метро Отрадное, Владыкино и Тимирязевскую. В ходе мониторинга установлено следующее.
По итогам мониторинга рекомендуется: 1.Установить в вестибюлях и на станциях метро датчики температуры. 2. Разместить на станциях и в вагонах метро информацию о том, куда обращаться в связи с розыском забытых вещей. 3. Разместить указатели наземного транспорта во подземных переходах при станциях метро с 2 выходами, например, на станции Отрадное. 4. В перспективе разместить табло о прибывших-убывших поездах около касс, особенно в период повышенной интервальности. 5. При закрытии одного из выходов размещать информацию об этом при входе на лестницу или эскалатор, что может быть важно для маломобильных групп населения. 6. Распечатать информацию пассажиров о порядке пользования проездными билетами правила в считаемом виде. 7. Улучшить помывку полов вагонов с тем, чтобы убрать грязные разводы. 8. Восстановить работу мед пунктов в Московском метрополитене. 9. Разместить в доступном месте информацию о возможности прохода через турникетов с помощью мобильных приложений «Гуглпэй», «Эпплпэй». 10. Улучшить освещение на станциях, где установлены старые тусклые осветительные приборы, например «Площадь революции», «Площадь Ильича», «Красные ворота». 11. Рассмотреть возможность обеспечить движение потоков пассажиров на переходаъх в режиме правостороннего движения. 12. При оборудовании навигации на станциях метрополитена всегда располагать северное направление в верхней части схемы, а не так, как это имеет место на некоторых станциях метро, например, на станции метро Электрозаводской. 13. Предусмотреть на информационных стендах обязательное наличие: - Правил пользования Метрополитеном; - информации о различных видах билетов на транспорт в г. Москве; - информации о времени пуска первых поездов; - информации о том, куда обращаться куда обращаться, если пассажир задержался из-за работы метро; - контакты прокуратуры Метрополитена, УВД на Метрополитена, иных служб; - иной значимой информации.
Справка по мониторингу
работы общественного транспорта г. Москвы 17- 21 июня 2021 года.
Наименование остановки : м. Отрадное (около к/т Байконур).
Время начала мониторинга: 16.00 Время окончание мониторинга: 17.00 18 июня 2021. Направление движения: в сторону Алтуфьевского шоссе
По итогам мониторинга рекомендуется: 1. Отметить хорошую работу автобуса 637 маршрута, стремится организовать работу других маршрутов пассажирских средств наземного транспорта таким же образом; поощрить организаторов работы данного маршрута; направить мне фамилии, имена и отчества водителей 637 маршрута. 2. Отметить традиционно плохую работу автобуса 71 и 628 маршрутов, обеспечить улучшение их работы. 3. Отметить существенное ухудшение работы автобусов 124 и 605 маршрутов. 4. Оборудовать автобусы и другие ПСНТ индикаторами включения кондиционеров. 5. Ввести остановку 23 автобуса со стороны ТРЦ «Форт» около метро Отрадное при следовании в сторону Юрловского проезда (повторно). 6. Восстановить дополнительный остановочный павильон со стороны комплекса «Байконур» (повторно). 7. Предусмотреть на остановочных павильонах наличие не менее 2 крючков для сумок. 8. Произвести синхронизацию данных на «Яндекс-картах» с реальным временем движения ПСНТ.
Справка об итогах мониторинга 21 июня 2021.
Наименование остановки: м. Отрадное (около к/т Байконур). Начало мониторинга: 16.38 Окончание мониторинга: 18.53
По итогам мониторинга рекомендуется: 1) Восстановить маршрут до ветеринарной академии в Кузьминках. 2) Восстановить маршрут от ул. Юных Ленинцев до м. Кузьминки, а также до леса 3) Восстановить маршрут со стороны ул. маршала Чуйкова и Зеленодольской улицы 4) Сделать дополнительную остановку после конечной остановки у м. Кузьминки напротив остановки автобуса В. 5) Осуществить разработку и осуществление более рациональных и безопасных маршрутов для пересадки пассажиров в районе дублёра Волгоградского проспекта у м. Кузьминки. 6) Увеличить количество остановочных павильонов у м. Кузьминки на дублёре Волгоградского проспекта. 7) Увеличить количество подвижного состава маршруте 115, что позволит снизить интервалы. 8) Обеспечить размещение расписания на остановка на ул. Фёдора Полетаева. 9) Обеспечить выполнение обещания Мосгортранса об установке павильонов на маршруте автобус В от м. Текстильщики до 7 ул. Текстильщиков. 10) Обратить внимание на необходимость наличие поручней в автобусах. 11) Обратить внимание на плотное прилегание люков, находящихся на полу автобусов. 12) Обеспечить автобусы датчиками открытия дверей на остановках, рассматривать не открытие двери в качестве нарушения со стороны водителя. 13) Проводить ежедневный ведомственный мониторинг санитарного и эстетического состояния остановочных павильонов. 14) Расположить информационные стенды на высоте визуального восприятия пассажиров.
Справка от 17 июня 2021 года
на ст. м. Медведково в сторону пр. Шокальского.
По итогам мониторинга рекомендуется:
Завершить оборудование остановок зарядными USB-устройствами (там, где они предусмотрены конструкцией остановки).
Размещать вывески о маршрутах на остановке на удобной для пассажиров высоте.
Разместить схемы маршрутов на стенах остановок.
Указывать номера телефонов для выяснения пассажирами вопросов расписания и движения наземного транспорта.
Предусмотреть на остановках наличие не менее 2 крючков для сумок.
Разработать и осуществить строительство остановки Елоховская площадь для создания комфортных условий ожидающим пассажирам без создания неудобств для пешеходов (находится на узком тротуаре).
Не допускать выхода на маршрут подвижного состава с неисправными дверями.
Обеспечить более частую уборку и поддержание приемлемого санитарного состояния остановки «метро Курская».
Осуществить разработку и осуществление более рациональных и безопасных для пересадки пассажиров маршрутов пересадки метро Щёлковская, наземный общественный транспорт, автовокзал «Центральный».
Справка об итогах мониторинга от 17.06.21 в
близи станции метро Бульвар Дмитрия Донского.
Рекомендации: Разработать удобную схему высадки и кратковременной стоянки подвижного состава общественного транспорта и такси у станции метро «Бульвар Дмитрия Донского».
Справка о проведении общественного мониторинга Метрополитена по состоянию на 19.08.2021.
Мониторинг проводился членами Комитета за гражданские права Морозовой Л.Н., Цатуровым В.А., Чистяковой Н.Б. По итогам мониторинга рекомендуется:
Обеспечить работу кондиционеров в вагонах с установкой индикаторов температуры внутри вагона.
Обеспечить наличие в холле каждой станции:
- автомата для пополнения карты «Тройка» и сканера проверки баланса карты «Тройка»; - автомата по продаже билетов; 3. Обеспечить на каждом турникете возможность прохода по банковской карте. 4. Обеспечить на каждой станции метро проход пассажиров с кардиостимуляторами. 5. Установить на всех станциях метро дефибриляторы, обучить сотрудников Метрополитена пользованию ими, а также обучить их навыками оказания первой помощи. 6. Обеспечить наличие туалетов на каждой станции метрополитена. 7. Включать второй эскалатор при наличии в ожидании прохода на эскалатор более 10 пассажиров. 8. В период аномальной жары устанавливать на станциях метрополитена кулеры с питьевой водой. 9. Обеспечить на каждой станции лавочки из расчета 1 лавочка на 10 ожидающих пассажиров в период пиковых показателей. 10. Разместить отдельную информацию о работе ночных автобусов с указанием расстояние, места остановки и расписания таких автобусов. 11. Разместить в каждом вагоне и на выходе из станций электронную интерактивную карту работы метрополитена с указанием расписания движения средств общественного наземного транспорта, включая ночные автобусы. 12. Разместить на внешней информационной таблице автобуса станции метро, которые он проезжает. 13. Обеспечить работу горячей линии Департамента транспорта на основании законодательства о правах потребителей, а не основании законодательства об обращениях граждан, что позволит реагировать на обращения граждан оперативно, а не в течении 30 дней. 14. Сократить перерывы в работе наземного транспорта, не допуская перерывов более, чем на 30 минут. 15. Взять на контроль работу закрывающих маршрутов. 16. В дни исламских праздников обеспечить бесплатную перевозку к зданиям мечетей от станций метро средствами наземного транспорта бесплатно. 17. Не высаживать пассажиров на конечных остановках наземного транспорта, если автобус сразу продолжает движения обратно 18. Обеспечить на системах информирования пассажиров информацию о поломке автобусов. 19. Синхронизировать реальное время движения автобусов с данными «Яндекс-карт» 20. Обратить внимание на состояние металлических стыков дорог на Третьем транспортном кольце. 21. Ввести маршрут круглогосуточно работающего автобуса по Третьему транспортному кольцу по аналогии с маршрутом Б по Садовом кольцу. 22. Продумать вопрос от введении пониженного тарифа за проезд на три и менее остановки. 23. Отметить положительную практику Дептранса, который ввел в г. Москве бесплатную пересадку в течение 90 минут. 24. Обратить внимание на культуру водителей 749 и некоторых других маршрутов, обслуживающих ЮВАО, которые не дожидаются пассажиров, которые бегут на посадку.
Общие рекомендации:
Отметить положительную работу Департамента транспорта и дорожно- транспортной инфраструктуры по обеспечению прав пассажиров.
Отметить важную роль в развитии наземного транспорта электробусов и ночных маршрутов наземного транспорта, поощрить ученых и должностных лиц, участвовавших в их создании.
Устранить отмеченные недостатки.
Отметить ухудшение работы автобусов Третьего автобусного парка.
Обеспечить работу кондиционеров в салонах автобусах и поездов метрополитена для поддержания комфортной температуры в диапазоне 18-21 градус, взять на контроль работу кондиционеров.
Улучшить контроль за санитарным и эстетическим состоянием павильонов наземного транспорта.
Ввести на маршрутах с повышенным пассажиропотоком, там, где это возможно технически, 2- этажные средства наземного транспорта.
Включить в транспортную схему развития г. Москвы и Московской области скоростные трамваи, как дополнительное средство транспорта там, где не могут быть проложены линии метрополитена.
При строительстве новых станций отказаться от строительства длинных переходов, обеспечив удобство пересадок, входа и выхода из станций метрополитена.
При изготовлении новых автобусов минимизировать количество посадочных мест, для посадки на которые надо подняться на ступеньки внутри салона.
