Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Отчет мониторинга работы транспорта, проведенного правозащитными организациями

Предварительный Сводный отчет
мониторинга работы транспорта, проведенного правозащитными организациями (неофициальная версия по итогам обсуждения 13.09.21).








  1. Справка по итогам мониторинга Метрополитена.


19 января 2021 года группа депутатов и общественных активистов в рамках Единого дня мониторинга соблюдения прав пассажиров и сотрудников Метрополитена произвел мониторинг станций  метро Отрадное, Владыкино и Тимирязевскую.
В ходе мониторинга установлено следующее.
По итогам мониторинга рекомендуется:
1.Установить в вестибюлях и на станциях метро датчики температуры.
2. Разместить на станциях и в вагонах метро информацию о том, куда обращаться в связи с розыском забытых вещей.
3. Разместить указатели наземного транспорта во подземных переходах при станциях метро с 2 выходами, например, на станции Отрадное.
4.  В перспективе разместить табло о прибывших-убывших поездах около касс, особенно в период повышенной интервальности.
5. При закрытии одного из выходов размещать информацию об этом при входе на лестницу или эскалатор, что может быть важно для маломобильных групп населения. 
6. Распечатать информацию пассажиров о порядке пользования проездными  билетами правила в считаемом виде.
7. Улучшить помывку полов вагонов с тем, чтобы убрать грязные разводы.
8. Восстановить работу мед пунктов в Московском метрополитене.
9. Разместить в доступном месте информацию о возможности прохода через турникетов с помощью мобильных приложений «Гуглпэй», «Эпплпэй».
10. Улучшить освещение на станциях, где установлены старые тусклые осветительные приборы, например «Площадь революции», «Площадь Ильича», «Красные ворота».
11. Рассмотреть возможность обеспечить движение потоков пассажиров на переходаъх в режиме правостороннего движения.  
12. При оборудовании навигации на станциях метрополитена всегда располагать северное направление в верхней части схемы, а не так, как это имеет место на некоторых станциях метро, например, на станции метро Электрозаводской.  
13. Предусмотреть на информационных стендах обязательное наличие:
- Правил пользования Метрополитеном;
- информации о различных видах билетов на транспорт в г. Москве;
- информации о времени пуска первых поездов;
- информации о том, куда обращаться куда обращаться, если пассажир задержался из-за работы метро;
- контакты прокуратуры Метрополитена, УВД на Метрополитена, иных служб;
- иной значимой информации.     




  1. Справка по мониторингу

работы общественного транспорта г. Москвы
17- 21  июня 2021 года.


  1. Наименование остановки : м. Отрадное (около к/т Байконур).

Время начала мониторинга: 16.00
Время окончание мониторинга:  17.00
18 июня 2021. Направление движения: в сторону Алтуфьевского шоссе 

По итогам мониторинга рекомендуется:
1.      Отметить хорошую работу автобуса 637 маршрута, стремится организовать работу других маршрутов пассажирских средств наземного транспорта таким же образом; поощрить организаторов работы данного маршрута; направить мне фамилии, имена и отчества водителей 637 маршрута. 
2.      Отметить традиционно плохую работу автобуса 71 и 628 маршрутов, обеспечить улучшение их работы.
3.      Отметить существенное ухудшение работы автобусов 124 и 605 маршрутов.
4.      Оборудовать автобусы и другие ПСНТ индикаторами включения кондиционеров.
5.      Ввести остановку 23 автобуса со стороны ТРЦ «Форт» около метро Отрадное при следовании в сторону Юрловского проезда (повторно). 
6.      Восстановить дополнительный остановочный павильон со стороны комплекса «Байконур» (повторно).
7.      Предусмотреть на остановочных павильонах наличие не менее 2 крючков для сумок. 
8.      Произвести синхронизацию данных на «Яндекс-картах» с реальным временем движения ПСНТ.




  1. Справка об итогах мониторинга 21 июня 2021.

Наименование остановки: м. Отрадное (около к/т Байконур).
Начало мониторинга: 16.38
Окончание мониторинга:  18.53

По итогам мониторинга рекомендуется:
1) Восстановить маршрут до ветеринарной академии в Кузьминках.
2) Восстановить маршрут от ул. Юных Ленинцев до м. Кузьминки, а также до леса
3) Восстановить маршрут со стороны ул. маршала Чуйкова и Зеленодольской улицы
4) Сделать дополнительную остановку после конечной остановки у м. Кузьминки напротив остановки автобуса В.
5) Осуществить разработку и осуществление более рациональных и безопасных маршрутов для пересадки пассажиров в районе дублёра Волгоградского проспекта у м. Кузьминки.
6) Увеличить количество остановочных павильонов у м. Кузьминки на дублёре Волгоградского проспекта.
7) Увеличить количество подвижного состава маршруте 115, что позволит снизить интервалы.
8) Обеспечить размещение расписания на остановка на ул. Фёдора Полетаева.
9) Обеспечить выполнение обещания Мосгортранса об установке павильонов на маршруте автобус В от м. Текстильщики до 7 ул. Текстильщиков.
10) Обратить внимание на необходимость наличие поручней в автобусах.
11) Обратить внимание на плотное прилегание люков, находящихся на полу автобусов.
12) Обеспечить автобусы датчиками открытия дверей на остановках, рассматривать не открытие двери в качестве нарушения со стороны водителя. 
13) Проводить ежедневный ведомственный мониторинг санитарного и эстетического состояния остановочных павильонов.  
14) Расположить информационные стенды на высоте визуального восприятия пассажиров.



  1. Справка от 17 июня 2021 года

на ст. м. Медведково в сторону пр. Шокальского.

По итогам мониторинга рекомендуется:


  1. Завершить оборудование остановок зарядными USB-устройствами (там, где они предусмотрены конструкцией остановки).

  2. Размещать вывески о маршрутах на остановке на удобной для пассажиров высоте.

  3. Разместить схемы маршрутов на стенах остановок.

  4. Указывать номера телефонов для выяснения пассажирами вопросов расписания и движения наземного транспорта.

  5. Предусмотреть на остановках наличие не менее 2 крючков для сумок.

  6. Разработать и осуществить строительство остановки Елоховская площадь для создания комфортных условий ожидающим пассажирам без создания неудобств для пешеходов (находится на узком тротуаре).

  7. Не допускать выхода на маршрут подвижного состава с неисправными дверями.

  8. Обеспечить более частую уборку и поддержание приемлемого санитарного состояния остановки «метро Курская».

  9. Осуществить разработку и осуществление более рациональных и безопасных для пересадки пассажиров маршрутов пересадки метро Щёлковская, наземный общественный транспорт, автовокзал «Центральный».



  1. Справка об итогах мониторинга от 17.06.21 в

близи станции метро Бульвар Дмитрия Донского.

Рекомендации:
Разработать удобную схему высадки и кратковременной стоянки подвижного состава общественного транспорта и такси у станции метро «Бульвар Дмитрия Донского».


  1. Справка о проведении общественного мониторинга Метрополитена по состоянию на  19.08.2021.

Мониторинг проводился членами Комитета за гражданские права Морозовой Л.Н., Цатуровым В.А., Чистяковой Н.Б.
По итогам мониторинга рекомендуется:

  1. Обеспечить работу кондиционеров в вагонах с установкой индикаторов температуры внутри вагона.

  2. Обеспечить  наличие в холле каждой станции:

- автомата для пополнения карты «Тройка» и сканера проверки баланса карты «Тройка»;
- автомата по продаже билетов;
3.     Обеспечить на каждом турникете возможность прохода по банковской карте.
4. Обеспечить на каждой станции метро проход пассажиров с кардиостимуляторами.
5.    Установить на всех станциях метро дефибриляторы, обучить сотрудников Метрополитена пользованию ими, а также обучить их навыками оказания первой помощи.
6. Обеспечить наличие туалетов на каждой станции метрополитена.
7.  Включать второй эскалатор при наличии в ожидании прохода на эскалатор более 10 пассажиров.
8. В период аномальной жары устанавливать на станциях метрополитена кулеры с питьевой водой.  
9. Обеспечить на каждой станции лавочки из расчета 1 лавочка на 10 ожидающих  пассажиров в период пиковых показателей.
10. Разместить отдельную информацию о работе ночных автобусов с указанием расстояние, места остановки и расписания таких автобусов.  
11. Разместить в каждом вагоне и на выходе из станций электронную интерактивную карту работы метрополитена с указанием расписания движения средств общественного наземного транспорта, включая ночные автобусы.
12. Разместить на внешней информационной таблице автобуса станции метро, которые он проезжает.
13. Обеспечить работу горячей линии Департамента транспорта на основании законодательства о правах потребителей, а не основании законодательства об обращениях граждан, что позволит реагировать на обращения граждан оперативно, а не в течении 30 дней.   
14. Сократить перерывы в работе наземного транспорта, не допуская перерывов более, чем на 30 минут.
15. Взять на контроль работу закрывающих маршрутов.
16. В дни исламских праздников обеспечить бесплатную перевозку к зданиям мечетей от станций метро средствами наземного транспорта бесплатно.  
17. Не высаживать пассажиров на конечных остановках наземного транспорта, если автобус сразу продолжает движения обратно
18. Обеспечить на системах информирования пассажиров информацию о поломке автобусов.
19. Синхронизировать реальное время движения автобусов с данными «Яндекс-карт»
20. Обратить внимание на состояние металлических стыков дорог на Третьем транспортном кольце.
21. Ввести маршрут круглогосуточно работающего автобуса по Третьему транспортному кольцу по аналогии с маршрутом Б по Садовом кольцу.   
22. Продумать вопрос от введении пониженного тарифа за проезд на три и менее остановки.
23. Отметить положительную практику Дептранса, который ввел в г. Москве бесплатную пересадку в течение 90 минут.
24. Обратить внимание на культуру водителей 749 и некоторых других маршрутов, обслуживающих ЮВАО, которые не дожидаются пассажиров, которые бегут на посадку.


Общие рекомендации:

  1. Отметить положительную работу Департамента транспорта и дорожно- транспортной инфраструктуры по обеспечению прав пассажиров.

  2. Отметить важную роль в развитии наземного транспорта электробусов и ночных маршрутов наземного транспорта, поощрить ученых и должностных лиц, участвовавших в их создании.

  3. Устранить отмеченные недостатки.

  4. Отметить ухудшение работы автобусов Третьего автобусного парка.

  5. Обеспечить работу кондиционеров в салонах автобусах и поездов метрополитена для поддержания комфортной температуры в диапазоне 18-21 градус, взять на контроль работу кондиционеров.

  6. Улучшить контроль за санитарным и эстетическим состоянием павильонов наземного транспорта.

  7. Ввести на маршрутах с повышенным пассажиропотоком, там, где это возможно технически, 2- этажные средства наземного транспорта.

  8. Включить в транспортную схему развития г. Москвы и Московской области скоростные трамваи, как дополнительное средство транспорта там, где не могут быть проложены линии метрополитена.

  9. При строительстве новых станций отказаться от строительства длинных переходов, обеспечив удобство пересадок, входа и выхода из станций метрополитена.

  10. При изготовлении новых автобусов минимизировать количество посадочных мест, для посадки на которые надо подняться на ступеньки внутри салона.  


А. Бабушкин 
promo an_babushkin november 20, 2018 04:27 3
Buy for 100 tokens
Идея амнистии носится в воздухе. Призрак амнистии бродит по России. Ну и чего, спрашивается, он бродит? Количество заключенных по сравнению с 2000-м годом снизилось 1 миллиона 60 тысяч с до 680 тысяч. Исчезли камеры, где на 10 мест находилось 20 заключенных. В 2008 году в монотонную жизнь…

29 августа был День мотоцикла, электропечки и электрички.

В 19 веке было создано  многое из того, чем мы пользуемся в веке 21-м.

29 августа 1883 года в Оттаве канадский изобретатель и бизнесмен Томас Ахерн продемонстрировал первую электроплиту. Он использовал ее для того, чтобы угостить гостей, явившихся в нему на презентацию. Изготовление еды «при помощи молний» поразило гостей. Но не более того. Никакого выпуск электроплит после этого после этого не возникло.
А Т.Ахерн – успешный изобретатель и предприниматель – вспомни про свое изобретение только через 7 лет.
Этот интересный пример говорит: государство должно отслеживать изобретения и открытия, создать систему их оценки, выделять средства и кадры на их внедрения.

29 августа 1885 года немецкий изобретатель Готлиб Даймлер получил патент на первый в мире мотоцикл.  Сегодня этот день отмечается, как день мотоцикла.
Даймлер придумал первый карбюратор. Мотоцикл имел деревянные колеса и деревянную раму.
А партнером Даймлера был другой изобретатель – Вильгельм Майбах. Кстати, Даймлер и его младший партнер 19- летний парнишка Майбах познакомились в 1863 года, когда работали на фабрике «Брудерхауз», где давали работу сиротам, инвалидам и беднякам.
Кстати и Майбах поступил на завод , как сирота- его отец умер в 13 лет. Родственники опубликовали в газете объявление о том, что ребенок нуждается в помощи  и в 1959 году мальчик был принят на фабрику «Брудерхауз». Через 6 лет Вилли становится его техническим директором.

29 августа 1919 года в провинции Канады Остров принца Эдуарда был отменен запрет на автомобили.   Представьте себе: было и такое.

А 29 августа пущена первая электричка в СССР. Она прошла от Москвы (Ярославский вокзал) до станции  Мытищи.

История техники не только интересна, но и поучительна.
И для нас с Вами очень важно, чтобы наша с Вами Россия сохранила статус технической державы.
Но для этого нам с Вами надо постараться.
       

С Днем железнодорожника!

Из книги А.В. Бабушкина «Исторические прогулки по Отрадному и его окрестностям».


Из истории Бескудниковской малой ветки Савеловской железной дороги.

В 1898 г. через д. Слободку прошло соединительная ветвь железной дороги. Строительство со­единительной ветви обошлось в 670 тыс. руб. Соединительная ветвь имела 2 моста, в т.ч. один через Яузу длиной 15 саж. и стоимостью 32 т. руб. Ж.д. ветка была оборудована 2000 щитами от снеговых зано­сов и двойным телеграфным проводом, для установки которого было поставлено 246 столбов. На станции Сортировочная было построено пассажирское здание 5 класса. На расходы санитарной части было затрачено 1500 р., а на жандармов - еще 700 рублей. Соединительная ветвь перестраивалась, за убытки, поне­сенные Шереметьевым, Капустиным, Соколовым и другим хозяевам земли, по которой прошла дорога при строительстве 1-го варианта соедини­тельной ветви им было уплачено 5900 руб. Савеловской железной дороги ст. Бескудниково - пл. Лосиноостровская. Для ее устройства у крестьян было отчуждено 50 десятин земли. У крестьян самой Слободки за 28.250 руб. было приобретено 13 десятин. Таким образом, некоторые из жителей Слободки здорово поправили свое материальное положение (как мы помним, для сравнения, учитель сельской школы получал заработок в размере 100-150 руб. в год). Интересно, что в качестве приобретенной значится и 1 десятина принадлежавшая Казанскому женскому монастырю, непонятно как затесавшемкся в число собствеников земли в районе д. Слободки. На приобретенной для строительства дороги земле было выкорчевано 20 десятин леса, а еще на 10 десятинах пришлось корчевать пни. Для обслуживания железнодорожной ветки было построено 4 сторожевых дома, 1 казарма и 1 полуказарма, 5 колодцев. Через железнодорожное отвлетвление было устроено 6 охраняемых переездов. Для работников, обслуживающих ветвь на ст. Сортировочная, были построены жилые дома площадью 120 квадратных саженей.
В 1924 г. через овраг у Слободки строится новый мост стоимостью 480 руб

71 автобус вновь подтвердил свою репутацию худшего автобуса СВАО г. Москвы.

Заместителю руководителя
Департамента и развития дорожно-транспортной
инфраструктуры г. Москвы
Д.В. Пронину

Уважаемый Дмитрий Валентинович!

Никак не удается добиться улучшения работы автобусов 71 маршрута.
Этот автобус, по-видимому, остается ухудшим автобусным маршрутом в СВАО Москвы.

Автобусы никогда не приходят по расписанию.
Так, 12 июня 2021 года в порядке выборочного мониторинга с 18.30 до 19.10 я проехал по маршруту следования этого автобуса и обнаружил 2 затора: на ул. Сельскохозяйственной и пр. Дежнева, который из которых задерживал движения транспорта до 2 минут.

Тем не менее, ни в 19.13, ни в 19.21 на остановку «Управа района Северное Медведково» (в сторону метро Медведково) автобусы так и не прибыли. Вместо  них на остановку автобус 71 маршрута, бортовой номер 030251, прибыл в 19.27. Температура в салоне составляла 33 градуса, кондиционер был отключен.
В салоне было не только очень жарко, но и душно.

Прошу Вас усилить контроль со стороны Департамента за работой данного маршрута.  

О принятых решениях и мерах прошу сообщить.
А. В. Бабушкин

17 июня 2021 состоялся общественный мониторинг работы наземного транспорта Часть 2

Справка (фрагмент) по итогам мониторинга работы наземного транспорта в Отрадном 17 июня

605 030183 16.46 20
238к 030219 16.47 16.47 2
98 032130 16.48 41
238 030419 16.52 41
124 030213 16.52 16
637 430526 16.53 8
605 030119 16.56 10
637 430531 16.57 4
571 1773011 16.58 14
124 030280 16.59 7
628 030498 17.00 25 +32 градуса
С6 030155 17.00 23
71 16.59 17.05 39 опоздал на 6 минут

Кроме того, имеются следующие замечания:
- остановочные павильоны у метро Отрадное и по Северному бульвару не покрашены;
- стенки второго от метро павильона не защищают пассажиров, ожидающих в павильоне, от солнца;
- навигация с указанием № автобусов на  соседних пересадочных остановках отсутствует; понять, где найти автобусы других маршрутов, невозможно;
- со стороны Байконура второй павильон взамен снесенного год назад аварийного павильона не восстановлен;
- на большинстве остановочных павильонов имеется только один крюк для сумок, что явно недостаточно;
- во многих автобусах не включены кондиционеры, например №  880 б/н 032408 (16.25, температура 34 градуса);

Рекомендуется:

  1. Отметить хорошую работу автобуса 637 маршрута, стремится организовать работу  других маршрутов пассажирских средств наземного транспорта таким же образом.

  2. Отметить традиционно плохую работу автобуса 71 и 628 маршрутов.

  3. Отметить существенное ухудшение работы автобусов 124 и 605 маршрутов.

  4. Оборудовать автобусы и другие ПСНТ индикаторами включения кондиционеров.

  5. Ввести остановку 23 автобуса со стороны ТРЦ «Форт» около метро Отрадное при следовании в сторону Юрловского проезда.

  6. Восстановить дополнительный остановочный павильон со стороны комплекса «Байконур».

  7. Предусмотреть на остановках наличие не менее 2 крючков для сумок.

  8. Произвести синхронизацию данных на «Яндекс-картах» с реальным временем движения ПСНТ

17 июня 2021 состоялся общественный мониторинг работы наземного транспорта

Справка (фрагмент) по итогам мониторинга работы наземного транспорта в Отрадном 17 июня

Наименование остановки : м. Отрадное (около к/т Байконур).
Время начала мониторинга: 16.00
Время окончание мониторинга:  17.00

Направление  движения: в сторону Алтуфьевского шоссе 
№ маршрута Бортовой номер транспортного средства Время прибытия по расписанию Время прибытия фактическое Интервал по сравнению с предшествующим временем прибытия Иная информация
637 430514 16.00 16.00 5
605 030112 16.03 16.03 9
124 030273 16.03 16.03 7
571 1773008 16.05 16.05
71 032207 15.59 16.07 25 опоздание на 8 минут
605 030101 15.07 16.06 Надпись «Прибывает» сохранилась на «Яндекс-картах» после того, как автобус покинул остановку
637 430518 16.08 16.07 7 Надпись «Прибывает» сохранилась на «Яндекс-картах» после того, как автобус покинул остановку
98 032146 16.07 16.07 18
С6 030165 16.10 16.09 прибыл на 1 мин. ранее
637 430614 16.13 16.10 3 прибыл на 3 минуты ранее
238 032418 ? 16.11 Не было в расписании 
124 030266 ? 16.15 12
637 430628 ? 16.17 7
238к 03222 16.17 16.17
605 032123 16.19 16.19 13
571 1773013 16.23 16.24 19
637 430511 16.23 16.24 7
605 030134 16.24 16.26 7
238-к 030277 16.24 16.26 9
71 030293 16.29 16.26 19 прибыл на 3 минуты ранее
628 030441 16.25 16.25 29
637 16.28 16.30 6
С6 032122 16.35 16.37 28 После убытия автобуса  в «Яндекс-картах» - надпись «1 минута»
124 030207 16.35 16.36 21
637 430530 16.30 16.30 0
628 16.36 16.35 10 На табло надпись о направлении следования «Отрадное. конечная», хотя автобус следовал в сторону Б.Сада
637 430529 16.36 16.36 6
637 430565 16.43 16.43 7
571 1773014 16.44 16.44 20
23 032931 16.43 - 45 Проезжает мимо
238к 032220 16.45 16.45 19
637 430521 16.45 16.45 2

Пытка жарой

Заместителю руководителя
Департамента и развития дорожно-транспортной
инфраструктуры г. Москвы
Д.В. Пронину

Уважаемый Дмитрий Валентинович!

В Москве стоит аномальная жара. Температура на улице поднимается до 37 градусов тепла.

Такая высокая температура тяжело переносится сердечниками, людьми с заболеванием дыхательных путей, некоторыми иными категориями граждан.
В этих условиях очень важным является комфортность микросреды в салонах наземного транспорта.

Однако складывается впечатление, что значительное число водителей, обслуживающих пассажиров на территории СВАО г. Москвы, просто издеваются ад пассажирами.

Так, 21 июня мною проведен мониторинг 7 средств наземного транспорта. Только в 3 из них работал кондиционер, в том числе на малой мощности.
Однако в автобусе 124 маршрута бортовой номер 030280 температура внутри салона оказалась 36 градусов!

Абсолютным рекордсменом являются автобусы 880 маршрута. Уже 4-й день я пытаюсь обнаружить хоть один автобус этого маршрута, где был работал кондиционер, однако сделать этого мне не удается. В салоне автобуса 032421 температура на момент моего там нахождения доходила до 38 градусов.

Прошу Вас провести проверку исправности и включения кондиционерного оборудования в салонах наземного транспорта, обеспечить в них приемлемый температурный режим, привлекать водителей и руководителей автопредприятий за неисправное или отключенное оборудование кондиционирования воздуха.
Готов принять участие в проведении совместной проверки.
О принятых решениях и мерах прошу сообщить.

Председатель Комитета,
член Совета по развитию
гражданского общества и правам человека
при Президенте РФ
А. В. Бабушкин