?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авто

Общественный  Совет при ГУ МВД по г. Москвы рассмотрел работу ГАИ.

Состоявшийся на этой неделе Общественный Совет при ГУВД Москвы рассмотрел 2 вопроса:  как  работает ГАИ Москвы и как прошла акция по общественной проверке работы полиции.

Расскажу про отчет ГАИ города.
За 8 месяцев 2019 года в Москве зарегистрировано  5523 ДТП. Это на 112 ДТП меньше, чем за то же время прошлого года. Они унесли жизни 271 человека или на 19 человек меньше, чем за АППГ прошлого года. И это при том, что население города выросло на 100 тыс.  человек.
Напомню, что Стратегией безопасности дорожного движения предусмотрено, что смертность от ДТП в 2024 году составит 4 человека на 100 тыс. человек, а в 2030 году – 9 человек. В настоящее время в Москве смертность составляет 2,15 на 100 тыс. человек, что лучше ожидаемых показателей по России.
104 погибших приходится на наезд водителей на пешеходов, 96 – на столкновения.  Пешеходы составили 40 % всех погибших в ДТП.
Основными причинами ДТП становятся несоблюдение дистанции, очередности проезда, правил проезда переходов, перестроения и превышение скорости,  переход дороги в неустановленном месте, игнорирование сигнала светофоров.
В Москве выявлено 237 мест, где наиболее часто происходят ДТП, в том числе 37 сохранившихся с 2018 года.
За 8 мес. пресечено свыше 18 млн. правонарушений в сфере дорожного движения.
jN_FWzE-kbw
Read more...Collapse )    
promo an_babushkin november 20, 04:27 3
Buy for 100 tokens
Идея амнистии носится в воздухе. Призрак амнистии бродит по России. Ну и чего, спрашивается, он бродит? Количество заключенных по сравнению с 2000-м годом снизилось 1 миллиона 60 тысяч с до 680 тысяч. Исчезли камеры, где на 10 мест находилось 20 заключенных. В 2008 году в монотонную жизнь…
Министру
внутренних дел России
В.А. Колокольцеву

Уважаемый Владимир Александрович!

8 июля на ул. Комдива Орлова, расположенной в районе Марфино СВАО г. Москвы случилась трагедия: при столкновении автомобилей в районе дома № 3 на улице Комдива Орлова столкнулись два легковых автомобиля и грузовик. В результате ДТП два человека погибли. Один пострадавший находится в тяжелом состоянии.

Как следует из опубликованной в сети Интернет видеозаписи, причиной аварии стало опасное вождение «шашечками» водителя такси.

08.06.2016 в Правила дорожного двидения была внесена норма о запрете опасного вождения -   неоднократного повторения водителем незаконных маневров на дороге, которые опасны как для пешеходов, так и для окружающих участников движения. В пункт 2.7 Правил дорожного движения РФ был внесен запрет на подобный тип вождения и указаны конкретные действия нарушителя. К ним  относятся: несоблюдение бокового интервала и дистанции; перестроение в условиях интенсивного движения; резкое торможение; препятствование обгону; нарушение правил проезда в ходе перестроения по отношению к ТС, обладающему приоритетным правом проезда.

Однако ответственность за опасное вождение не предусмотрена в настоящее время ни ст. 12.14 КоАП РФ (нарушение правил маневрирования), ни специальной ст. 12.38 КоАП РФ, которую никак не введут с 2016 года.

Таким образом участники дорожного движения оказываются беззащитными перед лихачами, которые считают дорогу местом опасных игр и развлечений, влекущих гибель ни в чем неповинных людей.

Действующее законодательство не оказывает сдерживающего профилактического воздействия на такие правонарушения, хотя они являются одними из наиболее опасных и раздражающих других участников дорожного движения.

В связи с этим считаю необходимым установить штраф за опасное вождение автотранспортного средства в размере от 10 до 50 тыс. руб., обратившись с соответствующей инициативой в Правительство России о законодательной инициативе.
   

А. В. Бабушкин
Префекту СВАО г. Москвы
А.А. Беляеву

Уважаемый Алексей Александрович!

В нашем Северо-восточном административном округе проживает 1,423 млн. человек.

Значительная часть из них являются автовладельцами. По разным данным в собственности жителей административного округа находится от 220 до 390 тыс. личных автомобилей. Материальное положение большинства семей автовладельцев такого, что автомобиль – наиболее ценное, после жилого помещения, имущество, которое находится у них в собственности.

Если принять среднюю стоимость автомобиля за 500 тыс.  и исходить из достоверности сведений о том, что средний оклад москвича после уплаты налогов составлял 71 тыс. руб., то для приобретения автомобиля работающий москвич после оплаты жилищно-коммунальных услуг, приобретения продуктов, товаров первой необходимости, предметов длительного использования,  расходов на иждивенцев, должен работать около полутора лет.

В этих условиях представляется естественным, что автовладельцы обеспокоены сохранностью своего имущества, безопасностью и увеличением продолжительности его эксплуатации, наиболее легким и быстрым доступом к своему автомобилю.
Сверхплотная застройка и перенаселенность районов московского Северо-Востока привела к тому, что автомобили стали конкурировать за жизненное пространство с зелеными насаждениями, детскими и спортивными площадками, тротуарами, другими объектами горолдской инфраструктуры.

Непрофессионализм городских властей, алчность застройщиков, фантастические идеи «специалистов» по экономике города привели к тому, что добросовестные горожане  с автомобилями превратились в конкурентов добросовестных горожан без автомобилей.
В этих условиях, в 1990-е годы  машины  стали мигрировать на пустыри, где с согласия и санкции городских властей стали строится одноэтажные крытые автостоянки, реже – многоэтажные стоянки или паркинги.

В 2006-10 годах власти города Москвы постарались реализовать программу «Народный гараж».  Однако данная программа практически не повлияла на ситуацию из-за системных ошибок при ее реализации. Основных таких ошибок было 2: строительство «народных гаражей» на озелененных территориях либо внутри городского пространства, а также высокая стоимость объектов, превышающих себестоимость от  1, 5 до 4 раз.
В 2011-16 был произведен снос автостоянок, оборудованных с использованием ракушек, находившихся внутри дворов. С одной стороны,  открытость дворовых пространств улучшило эстетику дворов,  с другой – облегчила их угоны. Так, за 11,5 мес. 2018 года, несмотря на наличие в округе свыше 40 тыс. видеокамер, было угнано 306 автомобилей, в том числе 53 автомобиля в районе Бибирево. С учетом того, что наиболее угоняемыми автомашинами стали «Хёндай Солярис», «Киа Рио» и «Тойота Камри», можно сделать вывод о том, что ущерб от угонов составил для автовладельцев не менее 350 млн. руб.  Сюда не включен ущерб от хищений из или с автомобилей.

При этом, статистика  угонов в СВАО является более благополучной, нежели статистка угонов в соседнем САО, где было совершено 413 угонов за год.  

Парковка автомашин на стоянках, имеющих навес, с закреплением машиноместа за автовладельцем обеспечивает:
- безопасность машины;
- более высокие сроки ее эксплуатации;
- снижение вреда окружающей среде от эксплуатации автомобиля;
- защищенность парковочного места от занятия иными лицами.
Среди минусов закрытых парковок, находящихся в собственности автовладельцев, можно отметить повышенную опасность ее нецелевого использования. Тем не менее, по данным проведенных мною осмотров, удельный вес машиномест, используемых нецелевым способом, составляет от 15 д 30 %.
Считаю защиту прав автовладельцев важным направлением деятельности Префектуры, депутатов, политических партий, правозащитников.

Представляется  важным не допустить, чтобы за ошибки, допущенные одними людьми, отвечали добросовестные автовладельцы.

В связи с этим предлагаю:

  1. Принимать решения по сносу гаражей с учетом позиции депутатского корпуса.

  2. При проведении публичных слушаний по проектам, предусматривающим снос гаражей, принимать дополнительные меры по информированию автовладельцев (членов их семей) с тем, чтобы их позиция в ходе слушаний была озвучена и учтена.

  3. Не допускать сноса гаражных объектов в авральном порядке.  

  4. Производить постепенную замену морально устаревших металлических боксов на новые объекты гаражной инфраструктуры только с согласия самих автовладельцев, предусмотрев гибкие механизмы  защиты их прав и законных интересов в виде:

- предоставление машиноместа в многоэтажном «народном гараже», строящемся за счет бюджетных средств либо средств социально ориентированного инвестора;
- предоставление компенсации, размер которой должен зависеть от капитальности сооружения, добросовестности автовладельца, использования машиноместа по назначению;
- предоставление машиноместа на открытой стоянке, оборудованной на месте снесенной.

Убежден, уважаемый Алексей Александрович, что не допустимы какие – либо действия, направленные на ущемление прав владельцев автомашин и гаражей.

Считал бы необходимым, как можно быстрее вынести рассмотрение этого вопроса на заседание  Общественного Совета при Префекте СВАО г. Москвы.             

С уважением,
Председатель Комитета, член Общественного Совета при Префекте СВАО г. Москвы,
член Совета по развитию гражданского общества и правам человека при Президенте РФ,  
член Экспертного Совета при 
Уполномоченном по правам человека в Москве,
член бюро Партии «Яблоко»

А. В. Бабушкин
Вернулся из Берлина. Аэропорт Тегель в Берлине – не для слабонервных. Вначале провожающие привезли нас к соседнему терминалу и пол километра с баулами мы брели к нужной стойке регистрации. Пол часа – в очереди на регистрацию. Пол часа – в очереди на досмотр. Еще пол часа – в очереди на паспортный контроль. Я уж думал, что наш самолет улетел. Но он всего лишь вылетел на 20 минут позже, когда мы пешочком под дождем добрались до него гуськом по взлетной полосе. Как и все другие самолеты: из –за безобразной организации работы аэропорта все пассажиры, прибывшие в аэропорт за несколько часов до вылета, добирались к месту вылета примерно тогда, когда самолет должен был уже вылетать.

Но я хотел написать о хорошем: о платных парковках в г. Берлине.
IMG_8019
Как платные парковки могут быть хорошими? – спросите Вы. Оказывается, могут.
Read more...Collapse )
8 июня я  участвовал в совместном приеме граждан с начальником ГАИ Москвы В.В. Коваленко.
IMG_3505
Первым а прием пришел Азизбек Д., которого лишили водительских прав за оставление места ДТП.  По делу уже было вступившее в законную силу решение.  Со слов его представителя, Азизбеку 14 июня прошлого года позвонил человек, который сообщил о том, что 10 июня тот ударил его машину. Азизбек приехал на встречу, отказался  возмещать ущерб,  ссылаясь на то, что  нарушение совершил не он. Представитель утверждал, что повреждение причинила совсем другая автомашина марки «Соболь», а не «Газель».  В ходе разбирательства на приеме были выявлено некачественное проведение проверки: например, у автомашины Азизбека над кабиной висел холодильник, а у машины правонарушителя, зафиксированной на видеозаписи, холодильника над кабиной нет.
В.В. Коваленко принял решение провести дополнительную проверку, хотя представители окружного ГАИ и пытались сослаться на то, что  уже есть решение суда.  Но, как мы понимаем, и суд может ошибаться.

Второй посетительницей была Любовь Геннадьевна, машину которой повредил асфальтоукладчик.  Батальон ГАИ УВД СВАО  провел проверку и вины асфальтировщиков не установил. После того, как женщина пришла к Виктору Васильевичу была проведена новая проверка,  доказавшая вину фирмы.  Однако к этому времени уже истекли сроки давности и  виновные никакой ответственности не понесли. Заявительница обратилась в суд, ссылаясь на то, что административное производство прекращено по нереабилитирующим основаниям. Представители ГАИ сослались на то, что в суд их никто не приглашал. Тем не менее,  Виктор Васильевич поручил сотрудникам ГАИ явиться завтра в суд и дать показания о результатах проверки.

Read more...Collapse )
В Департамент транспорта г. Москвы

Результаты  мониторинга  платных парковок по ул. Санникова 24 ноября 2016 года.

24 ноября  2016 года  депутатом Совета депутатов района Отрадное, членом Совета при  Президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человек А.В.Бабушкиным был проведен мониторинг  платных парковок по ул. Санникова от  дома № 11 до дома № 17.

Время проведения мониторинга с 15.10 до 15.30.
IMAG0385
В ходе мониторинга  установлено следующее.
На проезжей части по ул. Санникова  справа и слева  напротив домов №№ 11, 13, 15 и слева напротив дома 17 расположено платное парковочное пространство.

Занято 51 машиноместо. Часть машин припарковано так, что занимают одновременно часть 2 машиномест. 10 машин из  51 находились на парковке менее  15 минут.

Свободно 50 машиномест, из которых 8 машиномест предназначены  для инвалидов.

При этом с правой  стороны дороги  напротив дома 17 по ул. Санникова, где имеется место для бесплатной парковки 12 легковых автомобилей, вывешен знак, запрещающий парковку.  
Во дворах домов №№ 11, 13, 5, 17 имеется 134 парковочных места, только 10 из которых, несмотря на  дневное время суток, свободно. 

Прихожу к выводу о том, что обследованная платная парковка  подлежит ликвидации, так  как  нарушает  права жителей и не соответствует их законным интересам.      

А. В. Бабушкин
Read more...Collapse )
Директору ФСИН России
Корниенко  Г.А.
Уважаемый Геннадий Александрович !
Прошу Вас передать мою благодарность врип заместителя директора ФСИН Протопопову Александру Витальевичу за подробный и обстоятельный ответ на мое обращение об использовании видеорегистраторов.
В связи с полученным ответом считал бы необходимым:
- направить в адрес ОНК копию указания ФСИН о порядке применения видеорегистраторов;
- предусмотреть в указании, что по просьбе члена ОНК видеозапись или ее фрагмент предоставляется члену ОНК. 
Кроме того при  применении понятия «служебной информацией ограниченного распространения в федеральных органах исполнительной власти», введенного Постановлением Правительства РФ от 03.11.1994 N 1233, прошу иметь в виду, что оно является условно законным, так как согласно Федерального закона РФ 27.07.2006 г. № 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации» «федеральными закон ами устанавливаются условия отнесения информации к сведениям, составляющим коммерческую тайну, служебную тайну и иную тайну, обязательность соблюдения конфиденциальности такой информации, а также ответственность за ее разглашение», в то же время  термина «служебной информацией ограниченного распространения в федеральных органах исполнительной власти» действующее федеральное  законодательство, в отличие от федерального законодательства 2004 года, не содержит.

Read more...Collapse )

Tags:

Latest Month

November 2019
S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by chasethestars