Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

promo an_babushkin november 20, 2018 04:27 3
Buy for 100 tokens
Идея амнистии носится в воздухе. Призрак амнистии бродит по России. Ну и чего, спрашивается, он бродит? Количество заключенных по сравнению с 2000-м годом снизилось 1 миллиона 60 тысяч с до 680 тысяч. Исчезли камеры, где на 10 мест находилось 20 заключенных. В 2008 году в монотонную жизнь…

Прошла встреча с активистами новых домов по Нововладыкинскому проезду

Председателю Совета депутатов
МО Отрадное
В.В. Татарченко
Копия: Главе районной управы Отрадное
П.П. Литовченко
Уважаемый Валентин Викторович!

17 июля 2021 года мною была проведена встреча с активом жителей дома 1 корп. 1, 2, 3 и 4 по Нововладыкинскому  пр. (ЖК «Поколение»).

В ходе встречи гражданскими активистами были поставлены следующие вопросы.


  1. Жители корпуса 1 дома 4 обращают внимание на то, что единственный заезд к школе находится с их двора. Это приводит к тому, что машины родителей школьников перекрывают въезд в их двор и занимают парковку. Предлагается: ускорить заезд во двор школы со стороны Сигнального проезда.



  1. Управляющая компания «ЖК «Комфорт»:

- не обеспечила исправное функционирование замка паркинга под корп. 1;
-   не обеспечила исправное функционирование замков дверей черных входов корп. 1;
- не обеспечила гидроизоляцию кладовок, расположенных рядом с подземным паркингом от грунтовых вод;
- не обеспечила гидроизоляцию крыши паркинга под 1 под.

3. Имеет место постоянная поломка лифтов:
- в корпусе № 1 регулярно ломаются все лифты, как грузовые, так и пассажирские;
- в корпусе № 2 в под. № 3 не работает лифт; на прошлой неделе он не работал 5 дней.

4. Из 467 кустарников, которые должны были быть высажены около корпуса 1, высажено не более 150 кустов. Из 107 м. кв. цветников  не разбит ни один цветник. Проект озеленения жителям не выдается.

5. Поврежденная часть газонов не засеваются.

6. Высаженные и засохшие деревья не заменены, в частности около корпусов №№ 2, 3 и 4.

7. На въезде в корпус № 2 ливневая канализация регулярно засоряется, что приводит к возникновению огромной лужи.

8. Лестница к корп. 2 со стороны Нововладыкинского проезда: сломаны ступеньки, зимой и после дождя на ступенях скользко; каркас лестницы сделан плохо.

9. Сотрудники полиции на вызовы граждан не приезжают. Участкового пункта полиции в  микрорайоне нет.

10. Слаботочные провода кабельного телевидения не выведены в щиток.

11. Жителям не выдается:
- посадочный план зеленых насаждений;
- технический паспорт дома.

12. Так как  у квартир 2-го этажа нет технического балкона, они не могут разместить на внешней части стены выносные элементы кондиционерного оборудования.

13. Между домами 3 и 5 по Сигнальному пр. есть возможность оборудовать благоустроенную пешеходную дорожку к проезжей части и МЦК, однако она не обустроена и не убирается.

В связи с этим ПРЕДЛАГАЮ:


  1. Провести в Совете депутатов МО Отрадное совещание по указанным вопросам 23 июля 2021 года в 14.00.

  2. Пригласить на данное совещание:

- представителей застройщика;
- представителей ЖК «Комфорт»;
- представителей Управы;  
- представителей ОМВД по району Отрадное.
3. При неприбытии застройщика на совещание направить материалы на него в прокуратуру и другие контрольно-надзорные органы.
4. Предложить представить посадочный план и технический паспорт дома.

С уважением,
А.В. Бабушкин

Прошел второй круглый стол по защите прав автомобилистов.

Москва, 6 июля 2021 года

Рекомендации круглого стола «Защитить права автовладельцев, не допустить произвольного сноса гаражей».

В Москве продолжается массовый снос гаражей, принадлежащих москвичам.

В городе, где население по состоянию на 2021 год население должно было составлять 8 млн. чел. согласно Генплану развития Москвы 1975 года, а количество личного автотранспорта должно было быть в 5 раз меньше, чем имеется в настоящее время, это приводит к тому, что:
- растет количество правонарушений в части угона автотранспортных средств и краж с автомобилей;
- повышается износ автомобилей, которые подвергается более интенсивному атмосферному воздействию;
- снижается качество жизни семей, являющихся владельцами автомобилей;
- возрастает нагрузка на инфраструктуру дворов, куда попадают автомобили из снесенных гаражей;
- происходит рост автомобильной нагрузки на дворы, что создает угрозу для роста происшествий во дворах. 
Приведение гаражей в нормальное состояние возможно только в случае, если владельцы гаражей будут иметь гарантии того, что эти машиноместа будут за ними сохранены.
Несмотря на то, что демонтируемые машиноместа принадлежат организации автовладельцев, металл, из которого изготовлены гаражи исчезает в неизвестном направлении.

Участники круглого стола, руководствуясь тем, что в нельзя допускать дальнейшего роста в обществе социальной напряженности, и столкновения интересов, которое может приобрести самые разрушительные и нежелательные, рекомендуют:
               
               А. Правительству Москвы -

  1. Восстановить программу «Народный гараж» с тем, чтобы:

- машиноместа были доступны для автовладельцев с финансовой точки зрения;
- машиноместа находились не далее, чем в километре от места жительства автовладельца.   

  1. При внесении изменений в Правила землепользования и застройки ввести норматив, что на 1000 жителей должно приходиться не менее 500 машиномест.  Закрепить данную норму в Генеральном плане развития Москвы.   

  2. Увеличить сумму компенсации за сносимый гараж с 170 тыс. руб., как это имеет место в настоящее время, до 600 тыс. руб.

  3. При оборудовании открытых стоянок предусмотреть при них бесплатные пункты хранения колес и запчастей.

  4. Исходить из того, что действия собственника земельных участков, на которых расположены гаражи, - Правительства Москвы, должны быть направлены на сбалансированную защиту прав и законных интересов всех категорий населения, но в первую очередь автовладельцев, так как в современных условиях данная группа населения обнаруживает повышенную социальную незащищенность. При этом согласно ст. 18 Конституции РФ при конфликте интересов застройщика и правами гражданина, права человека имеют приоритетное значение.    

  5. Распространить гаражную амнистию на все гаражи, расположенные на территории г. Москвы.  

  6. При наличии такой возможности не сносить одноэтажные гаражи, а делать нал ними надстройку для повышения этажности гаражей и увеличения количества машиномест.

  7. Взять на контроль прозрачность заключения договоров на снос гаражных объектов и передачу собственникам оставшихся после сноса материалов.

  8. Использовать опыт жилой застройки 1950-х годов, когда на крыше одноэтажной автостоянки располагают зеленые насаждения, детские и спортивные площадки.

  9. При сносе гаражей определять временные площадки для хранения выводимых гаражей и хранящегося в гараже имущества.

  10. Ъ.

    
Б. МГСА:
-  еще более активно защищать права и интересы своих членов;
-  разработать проекты эстетического оформления закрытых автостоянок;
- создавать, по возможности, открытые стоянки для членов МГСА взаимен сносимых закрытых.

В. Уполномоченному по правам человека в г. Москве Т.А. Потяевой провести заседание Экспертного Совета по проблеме защиты прав автовладельцев.

Г. Прокуратуре г. Москвы:
-  усилить прокурорский надзор за соблюдением прав автовладельцев на машиноместо; при сносе гаражей принимать меры прокурорского реагирования, направленного на недопущение сноса гаражных объектов, являющихся неотъемлемой частью инфраструктуры жизнеобеспечения района и обеспечения законных интересов граждан; провести обобщение правоприменительной практики, связанной со сносом гаражей;
- провести прокурорскую проверку замены очных публичных слушаний электронными слушаниями на ресурсе «Активный гражданин», так как в таких слушаниях не могут принять участие лица, которые не имеют аккаунта на «Мос.ру», либо не имеющих собственности в гаражах, повышаются возможности для фальсификаций и манипуляций. Подобные слушания превращаются в профанацию.

Д. Управам районов г. Москвы и Советам депутатов МО г. Москвы создать рабочие группы по разработке комплексной программы по защите прав автовладельцев на размещение автомашин.

Е. Университету МВД России им. Кикотя В.Я. провести научные исследования, направленные на изучение сноса гаражей на состояние преступности и правопорядка в г. Москве.

Ж. Провести 3-й этап круглого стола в конце июля 2021 года.

 

Сможем ли мы защитить права владельцев гаражей?

Москва, 23 июня 2021 года

Рекомендации круглого стола «Защитить права автовладельцев, не допустить произвольного сноса гаражей».

В Москве продолжается массовый снос гаражей, принадлежащих москвичам.
В городе, где население по состоянию на 2021 год население должно было составлять 8 млн. чел. согласно Генплану развития Москвы 1975 года, а количество личного автотранспорта должно было быть в 5 раз меньше, чем имеется в настоящее время, это приводит к тому, что:
- растет количество правонарушений в части угона автотранспортных средств и краж с автомобилей;
- повышается износ автомобилей, которые подвергается более интенсивному атмосферному воздействию;
- снижается качество жизни семей, являющихся владельцами автомобилей;
- возрастает нагрузка на инфраструктуру дворов, куда попадают автомобили из снесенных гаражей;
- происходит рост автомобильной нагрузки на дворы, что создает угрозу для роста происшествий во дворах. 

Участники круглого стола, руководствуясь тем, что в нельзя допускать дальнейшего роста в обществе социальной напряженности, и столкновения интересов, которое молжет приобрести самые разрушительные и нежелательные, рекомендуют:
               
               А. Правительству Москвы -

  1. Восстановить программу «Народный гараж» с тем, чтобы:

- машиноместа были доступны для автовладельцев с финансовой точки зрения;
- машиноместа находились не далее, чем в километре от места жительства автовладельца.   

  1. При внесении изменений в Правила землепользования и застройки  ввести норматив, что на 1000 жителей должно приходиться не менее 500 машиномест. 

  2. Увеличить сумму компенсации за сносимый гараж с 170 тыс. руб., как это имеет место в настоящее время, до 600 тыс. руб.

  3. При оборудовании открытых стоянок предусмотреть при них бесплатные пункты хранения колес и запчастей.

  4. Исходить из того, что действия собственника земельных участков, на которых расположены гаражи, - Правительства Москвы, должны быть направлены на сбалансированную защиту прав и законных интересов, всех категорий населения, но в первую очередь автовладельцев, так как в современных условиях данная группа населения обнаруживает повышенную социальную незащищенность. При этом согласно ст. 18 Конституции РФ при конфликте интересов застройщика и правами гражданина, такие права имеют приоритетное значение.    

  5. Распространить гаражную амнистию на все гаражи, расположенные на территории г. Москвы.  

  6. При наличии такой возможности не сносить одноэтажные гаражи, а делать нал ними надстройку для повышения этажности гаражей и увеличения количества машиномест.

    
Б. МГСА более активно защищать права и интересы своих членов.


В. Уполномоченному по правам человека в г. Москве провести заседание Экспертного Совета по проблеме защиты прав автовладельцев.

Г. Прокуратуре г. Москвы усилить прокурорский надзор за соблюдением прав автовладельцев на машиноместо; при сносе гаражей принимать меры прокурорского реагирования, направленного на недопущение сноса гаражных объектов, являющихся неотъемлемой частью инфраструктуры жизнеобеспечения района и обеспечения законных интересов граждан; провести обобщение правоприменительной практики, связанной со сносом гаражей.

Д. Управам районов г. Москвы и Советам депутатов МО г. Москвы создать рабочие группы по разработке комплексной программы по защите прав автовладельцев на размещение автомашин.

Е. Университету МВД России им. Кикотя В.Я. провести научные исследования, направленные на изучение сноса гаражей на состояние преступности и правопорядка в г. Москве.

Ж. Провести 2-й этап круглого стола 6 июля 2021 года в 17.00

 

Рекомендации круглого стола «Как защитить московских автомобилистов от необоснованных штрафов.

Москва, Комитет за гражданские права, 25 мая 2021 года

Рекомендации круглого стола «Как защитить московских автомобилистов от необоснованных и кабальных штрафов».



Система штрафов стали одним из способов снижения уровня жизни населения, превращение 5 миллионов московских водителей в 5 миллионов правонарушителей.    
В настоящее время система видеофиксации направлена на закабаление людей штрафами, а не на предупреждение правонарушений.
Иногда размер налагаемых штрафов превышает размер месячного дохода водителя.
Борьба с правонарушениями на дорогах превратилась в доходный бизнес, не имеющий никакого отношения к обеспечению безопасности дорожного движения, имеющий признаки легкого пиратства.
В нарушение КоАП РФ, МАДИ не высылает по месту жительства гражданина текст постановления о наложении штрафов, а высылают их только электронно. При этом не учитывается то, что не все люди владеют электронными устройствами.  Вместо человека жалобу рассматривает робот.
Лица, желающие обжаловать штраф, вынуждены обращаться к юристам, которые берут за свои услуги 15 тыс. руб., что делает обжалование 5-тысячного штрафа бессмысленной  и практически невозможной.

Участники круглого стола рекомендуют:

  1. Департаменту транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы:

    1. Провести инвентаризацию и проверку камер, установленных не над полосой, а обочине, что приводит к возникновению угла искажения и поступления информации о неправильной скорости движения.

    2. При назначении штрафов при видеофиксации указывать географическую локализацию автомобиля.

    3. При назначении штрафа во время тумана, дождя, осадков применять показания камер при условии хорошей видимости разметки, зафиксированной на камере в условиях очевидности разметки для водителей.

    4. Обеспечить наличие у паркоматов функции возврата выплаченной оплаты парковки за неиспользуемое время.

    5. Запретить назначение штрафов при фиксации нарушения нестационарным прибором,  в настройку которого возможно вмешательство оператора.

    6. Предусмотреть автоматическое обжалование в суд штрафов, наложенных автоматически.

    7. При выявлении сбоя средства видеофиксации проверять все случаи назначения штрафов на основании показаний данной камеры за последний период и отменять их.

    8. Увеличить время на оплату парковки с 5 до 15 минут, так как в настоящее, если человек в течение   5 минут не оплатил парковку, ему назначается штраф  в размере 5 тыс. руб., который  не возвращается оплаты.  

    9. Пересмотреть систему знаков ограничения скорости и камер, которые установлены настолько часто, что водитель, который надеется на свое зрение, не успевают перестроиться; так, на Дмитровском шоссе знаки, изменяющие скоростной режим, устанавливаются в 100 метрах друг от друга.         

    10. Не допускать направления штрафов без видеофиксации (водитель О.Н. Огольцова)

    11. Совместно с Управлением ФССП и Управлением ГАИ г. Москвы разработать:


-  систему  автоматического возврата денег на основании судебного;
- автоматического уведомления ГАИ об оплате штрафа и снятия ограничений, налагаемых на машину,  незамедлительно


  1. Мосгорсуду разъяснить нижестоящим судам:

2.1. при оспаривании штрафов за превышение скорости в обязательном порядке истребовать:
- сертификат качества камеры;
- документы согласования установки камеры;
- описание алгоритма работы программного обеспечения камеры с учетом угла искажения расчетов скорости
- документы о поверке камеры;
- документы, содержащие метрологические характеристики камерыю
2.2. Необходимость принятия жалоб на оспаривание штрафов, назначенных в других регионов.
2.3. Необходимость восстанавливать сроки обжалования штрафов.

3. Государственной Думе ФС РФ:
- внести изменения в ст. 30.3 КоАП РФ, увеличив срок обжалования;
- определить в законодательстве понятие «управление транспортным средством»;
- исключить примечание к ст. 1.5 КоАП РФ, отменяющую презумпцию невиновности в отношении автомобилистов;
- предусмотреть в КоАП РФ отмену постановления о наложении штрафов по аналогии с отменой судебного приказа по заявлению;
- внести уголовную ответственность за взыскание штрафа по постановлению, которое не получено гражданином и не размещено на сайте заинтересованного ведомства.  


  1. Московской городской Думе:

- восстановить с 5 до 15 минут время бесплатной парковки;
- запретить предъявлять требование об оплате парковки заранее, так как услуга .


  1. Уполномоченным по правам  человека в г. Москве и Московской области провести мероприятие, посвященное защите прав автомобилистов от описанных выше нарушений.       

Защитить права автомобилистов!

Как защитить права автовладельцев и автомобилистов. 

26 и 27 мая 2021 года Комитет за гражданские права проводит 2 важных мероприятия, направленных на защиту прав автомобилистов.

26 мая в 18.00 состоится круглый стол «Как защитить московских автомобилистов от необоснованных и кабальных штрафов».

27 мая в 16.00 состоится круглый стол «Как защитить владельцев гаражей в СВАО г. Москвы от сноса».

Оба мероприятия состоятся в офисе Комитета за гражданские права по адресу Медведково, пр. Шокальского, д. 61 корп. 1, тел. 8-499-478-9515.

Ждем на мероприятии всех заинтересованных лиц.

Сможет ли Совет депутатов Отрадного защитить автовладельцев?

Сегодня на Совете депутатов развернулась бурная дискуссия относительно судьбы гаражей, расположенных по ул. Римского-Корсакова.

30 лет здесь появилось 7 автостоянок МГСА на 720 мест.  Гаражи никому не мешали и даже служили некоторой защитой для проходящих под ними важных подземных коммуникаций. 

Но тут вдруг наступили новые времена, старые предприятия снесли, построили высотки на Высоковольтном проезде и нечетной стороне ул. Декабристов, и 720 гаражных боксов  превратились в предмет земельных вожделений со стороны самых разных сил.

Одни хотели на месте гаражей увидеть сквер, другие – расширенный проезд, третьи – что-то еще. Вопрос о том, куда девать 720 автомашин жителей района Отрадное пришел в голову лишь части депутатов и самим владельцам гаражей.
ГК «ПИК», строившая новый микрорайон на ул. Римского-Корсакова допустила ошибку и не построила запланированный многоэтажный гараж на 300 машиномест.
Тем временем городские власти договоры с МГСА расторгли и приняли решение провести комплексное благоустройство территории, прилегающей к ул. Римского-Корсакова.  Дело, конечно же, хорошее, но как быть с гаражами?

Этот вопрос стал предметом горячего обсуждения на заседании депутатской комиссии по социально-экономическому развитию района.
Первому заместителю главы управы ситуация кажется весьма простой: в соседнем многоярусном гараже Департамент имущества г. Москвы целых пол года не мог продать 18 машиномест, а в гаражах на Римского-Корсаков, убежден он, лишь 20 % гаражных боксов  заняты машинами. За полученную компенсацию люди запросто купят себе уютный гаражик, - полагает он.
Также он оказался убежден и в том, что расторжение договора аренды делает гаражи, построенные еще на заре эпохи, законность которых ранее не вызвала никаких сомнений, незаконными.
С ним не согласилось большинство депутатов, которые поддержали предложение автовладельцев поставить вопрос о передаче территории после сноса гаражей в аренду МГСА. Тогда можно будет и проезд расширить, и тротуар разместить, и обеспечить благоустройство этой территории.

На 14.00 в четверг 24 декабря 2020 года по моему предложению намечен совместный обход представителями депутатского корпуса и управы для того, чтобы понять: какое количество гаражей используется под машины, а какое – под склад солений и старой мебели.
             

Виновник ДТП Дальберг: судья или самозванец?

Уполномоченному по правам человека
в Московской области
Е.Ю. Семеновой

Прокурору Московской области  
С.В. Забатурину

Начальнику ГУ МВД по Московской области
В.К. Паукову

Уважаемая Екатерина Юрьевна!
Уважаемый Сергей Викторович!
Уважаемый Виктор Кузьмич!

Ко мне обратилась П., 1998 г.р., проживающая в  г. Щелково.
П. является владельцем автомашины марки «фольсфаген».

13 ноября 2020 года в 21.50 на 29-м километре Щелковского шоссе автомашина под управлением П. стояла на светофоре на полосе движения в сторону г. Москвы. Сзади ее автомашина подъехала автомашина марки «Кадиллак-эскалайд» под управлением К.
Во время ожидания автомашинами зеленого сигнала светофора в автомашину  «Кадиллак-эскалайд» врезалась автомашина марки «Мицубиси» гос номер «» под управлением Дальберга Алекса Александровича, проживающего в г. Балашиха.

В результате столкновения автомашин:
- автомашина «Кадиллак-эскалайд»  врезалась в автомашину «фольсфаген», а «фольсфаген» врезался в автомашину «Ягуар»;
- автомашину «Мицубиси» отбросило в рейсовый автобус.
Телесные повреждения получила пассажирка автомашины  «Кадиллак-эскалайд» К.
К. вызвала наряды скорой помощи, ГАИ и МЧС.

Водитель автомашины «Мицубиси» Дальберг А.А. из автомашины не вышел. После прибытия наряда скорой помощи Дальберг А.А. уехал в травмопункт, однако от освидетельствования отказался.
После прибытия наряда ГАИ из 5-го батальона ДПС ГУ МВД по Московской области, Дальберг заявил о том, что является судьей, является непрекосновенным лицом, и отказывается от освидетельствования на предмет алкогольного или наркотического опьянения.

Все участники и свидетели ДТП отмечали, что речь Дальберга была заторможенной, зрачки на свет не реагировали, Дальберг вел себя явно неадекватно, бегал, говорил о том, что сотрудники ГАИ украли у него документы, деньги и машину, при достаточно хорошей дикции неправильно выговаривал некоторые слова. 

Дальберг выдвигал различные версии случившегося: о том, что впереди движущаяся автомашина резко затормозила, о том, что автомашина «фольсфаген» сама в него врезалась, о том, что подрезала автомашина с «сотрудниками», которая скрылась с места происшествия.    Однако видеозаписи данные утверждения не подтверждают.
На требования сотрудников ГАИ под видеозапись Дальберг ответил, что отказывается от освидетельствования, так как является судьей, на повышенных тонах требовал вызвать наряды Следственного Комитета и Росгвардии.       

На основании изложенного ПРОШУ:

  1. Проверить, является ли Дальберг А.А. судьей, в случае наличия у него статуса судьи поставить вопрос об его лишении указанного статуса.

  2. Обеспечить привлечение Дальберга А.А. к установленной законом ответственности.

  3. Сообщить о принятых решениях и мерах.      


Настоящее обращение находится на моем особом контроле, как члена Совета по правам человека.

А. В. Бабушкин

Зубова Поляна, город гремящих автомобилей и исчезающей речи.

Город гремящих автомобилей и исчезающей речи.

Поселок Зубова Поляна – небольшой десятитысячный городок, центр самого большого района Мордовии.

Именно на его территории находится бывший Дубравлаг, переименованный в 1950-е годы в ЖХ 385, известный нам, как Мордовские колонии.  Правда от Зубовой Поляны до тюремной столицы Мордовии – поселка Явас – около 70 км. Однако состояние дороги позволяет от поселка к поселку  минут за 40.

Название Зубовой Поляны восходит к роду Зубовых, которые владели этим населенным пунктом с 17 до 19 век.
Центр города чист и благоустроен.

Почему- то невидно пьяных. По центру поселка гуляют толпы достаточно скромно ведущей себя молодежи.
Единственный светофор, установленный около школы, переключается очень неохотно, удерживая машины и пешеходов явно больше необходимого времени. Однако те терпеливо ждут.

На облик городка влияют красиво выкрашенные бетонные заборчики с декоративным орнаментом – дешево, долговечно и с вкусом.

Зубова Поляна поразила меня небывалым количеством автомобилей, из окон которых на по городка льется музыка: я думаю, что в Москве за год я не встречал столько таких автомобилей с гремящей музыкой, сколько встретил в Зубовой Поляне за один летний вечер. После двадцатого автомобиля, я уже почти перестал обращать на них внимание.

Воспользовавшись кусочком свободного времени, я решил узнать, как обстоит дело с преподаванием мокшанского языка – одного из двух  языков мордовского народа. По данным ЮНЕСКО из 300 тысяч мокшан на нем разговаривает всего лишь 2 тысячи человек.     Хотя Зубова Поляна – один из центров расселения мокшанцев, ни одной надписи на мокшанском языке я не обнаружил.
Захотелось обсудить проблему с директором школы № 1 Колдыриной Натальей Илиодоровной. Позвонил ей, попросил о встрече на 15 минут. Оказалось, что директор очень занята, с изучением языка в школе все нормально, а для члена СПЧ 15 минут у нее нет. Наверное

Попрашивал детей. Детских садов с изучением мокшанского в Зубовой Поляне нет. Язык изучается в школе с 1 по 7 класс всего лишь 1 час в неделю.   
За сутки нахождения в Зубовой Поляне услышать мокшанскую речь мне удалось услышать всего лишь один раз.

Несмотря на то, что Зубова Поляна встретила нас ужасной жарой, я влюбился в этот поселок, который показался мне необвычным .