Директору Дирекции по правовым вопросам
АО «Международный аэропорт Шереметьево»
Е.В. ПАРШ
Уважаемая Екатерина Вячеславовна!
Благодарен Вам за Ваш ответ.
К сожалению, не со всеми его положениями представляется возможным согласиться.
Так, если из-за закрытия Северного терминала возросло время доставки пассажиров к/от борта самолета, считал бы необходимым:
- недопущение необоснованного, связанного с просчетами диспетчеризации нахождения пассажиров в запертом автобусе;
- перемещение пассажиров в переполненном автобусе;
Нельзя согласиться с тем, что отсутствие туалетов связано с реконструкцией терминала «Д», так как закрытие туалетов на этажах было произведено еще в 1990-е годы. Представляется целесообразным на время реконструкции разместить на этажах нестационарные туалетные кабинки.
Довод о запрете стоянки транспортных средств в зоне безопасности в зоне высадки пассажиров не может быть принят во внимание, так как в зоне посадки точно те же машины имеют возможность подъехать к тротуару через наиболее близкую к двери полосу.
Представляется, что решение о запрете подъезда автомашин на наиболее близкие к дверям полосы имели место под влиянием сообщества таксистов, обслуживающих АО «МАШ».
К тому же неудовлетворительно организована работа автоматических шлагбаумов, регулирующих въезд в аэропорт, в связи с чем ожидание достигает 30 минут, а жалобы пассажиров на опоздание по этой причине на самолет не прекращаются.
В связи с этим предлагаю:
1) Принять меры к устранению данных нарушений.
2) Произвести в январе 2018 году совместный осмотр данных проблемных объектов.
К осмотру для посещения ДЧ УВД по охране аэропорта, ИВС УВД, специально оборудованного помещения ПС ФСБ России планирую привлечь членов Общественной наблюдательной комиссии Московской области.
А. Бабушкин
АО «Международный аэропорт Шереметьево»
Е.В. ПАРШ
Уважаемая Екатерина Вячеславовна!
Благодарен Вам за Ваш ответ.
К сожалению, не со всеми его положениями представляется возможным согласиться.
Так, если из-за закрытия Северного терминала возросло время доставки пассажиров к/от борта самолета, считал бы необходимым:
- недопущение необоснованного, связанного с просчетами диспетчеризации нахождения пассажиров в запертом автобусе;
- перемещение пассажиров в переполненном автобусе;
Нельзя согласиться с тем, что отсутствие туалетов связано с реконструкцией терминала «Д», так как закрытие туалетов на этажах было произведено еще в 1990-е годы. Представляется целесообразным на время реконструкции разместить на этажах нестационарные туалетные кабинки.
Довод о запрете стоянки транспортных средств в зоне безопасности в зоне высадки пассажиров не может быть принят во внимание, так как в зоне посадки точно те же машины имеют возможность подъехать к тротуару через наиболее близкую к двери полосу.
Представляется, что решение о запрете подъезда автомашин на наиболее близкие к дверям полосы имели место под влиянием сообщества таксистов, обслуживающих АО «МАШ».
К тому же неудовлетворительно организована работа автоматических шлагбаумов, регулирующих въезд в аэропорт, в связи с чем ожидание достигает 30 минут, а жалобы пассажиров на опоздание по этой причине на самолет не прекращаются.
В связи с этим предлагаю:
1) Принять меры к устранению данных нарушений.
2) Произвести в январе 2018 году совместный осмотр данных проблемных объектов.
К осмотру для посещения ДЧ УВД по охране аэропорта, ИВС УВД, специально оборудованного помещения ПС ФСБ России планирую привлечь членов Общественной наблюдательной комиссии Московской области.
А. Бабушкин
Проголосовать можно перейдя по ссылке https://premiagi.ru/initiative/4433 27-летний опыт защиты нами прав человека в уголовно-исполнительной системе показывает, что наряду с качеством законов и нормативно-правовых актов, качеством и своевременностью адвокатской и правозащитной помощи,…
Profile
an_babushkin- an_babushkin
- Комитет за гражданские права
Designed by chasethestars
chasethestars