На подводной лодке.

Годом рождения российского подводного флота считается 1906 год, когда император Николай Второй отдал распоряжение выделить подводный флот в самостоятельный вид войск.

Первые подлодки ходили на бензиновом двигателе, и в основном использовались для минирования водных просторов и имели всего лишь один отсек. Особого вреда противнику они не причиняли, но пугали вражеские корабли самим фактом своего присутствия. Так, 11 подлодок дальневосточного флота в годы войны с Японией не дали японскому флоту захватить Владивосток. Основную опасность такие подложки представляли для собственного экипажа,  так как замыкание электропроводки могли  привести к взрыву.

Затем появились дизельно-электрические подводные лодки.  К их числу относится и посещенная нами К-21, построенная в 1937 году. Всего было построено 6 лодок подобного типа. Однако 5 из них пропали без вести в годы  ВОВ,  и не найдены до сих пор. И только К-21 дожила до  Дня Победы.

В 1960-е годы появились атомные подводные лодки, огромные, имеющие повышенную живучесть, срок автономности которых ограничен только запасами продовольствия и составляет 90 дней. Двигатель такой подводной лодки может работать за счет  имеющегося топлива лет на 10; атомный двигатель позволяет  из океанской воды  получать и кислород для дыхания и пресную воду для питья.

Однако  вернемся назад.

С 1922 по 1933 год Северный флот не имел подводной составляющей: в 1922 году по указанию Ленина подводные лодки на Северном Ледовитом океане были ликвидированы «за ненадобностью».  В 1934 году несколько подлодок прибыли в Североморск через Беломоро-Балтийский канал.

В 1937 году на воду была спущена К-21.  Расчетные сроки  ее автономного плавания под водой составляли 50 дней, однако на практике оказалось, что без пополнения топлива лодка может плавать в 2 раза меньше,  так как расход топлива составил не 4 тонны в сутки, как  предполагали конструкторы, а целых 9!

С 1941 по 1944 годы К-21 (лодка имела статус линкора) выполнила 12 выходов в плавание, уничтожила 19 вражеских судов, но главной ее, как это ни странно стали 4 неудачных выстрела по немецкому крейсеру «Тирпиц» около норвежских берегов: узнав, что в этом месте находится советская  ПЛ  немецкий флот покинул этот  участок моря, что спасло 12 английских транспортных судов, которые немецкий флот был намерен уничтожить. В 1944 год корабль направили на ремонт, после окончания которого  ПЛ стала учебной базой. В 1980 году К-21 была заключена в бетон и стала музеем.

Спускаемся по лестнице во второй отсек. В нем оборудована экспозиция об истории подводного флота России. Экскурсию ведет Юрий Сергеевич Анащенко, директор филиала музея Северного Флота.   Про подводный флот он может рассказывать часами! И рассказывать не просто захватывающе, а так, что  начинаешь жалеть, что  не служил на флоте.

Впереди и сзади ПЛ – торпедные отсеки, имеющие номера 1 и 7. В каждом из них находилось по 10 торпед. Рядом с торпедами обитали сами моряки – каждый отсек был оборудован 12 3-ярусными койками. Это сейчас каждый член экипажа подложки имеет  собственный кубрик, на дизельно-электрических подлодках собственный кубрик – помещение размером с половину вагонного купе, имели только капитан, помощники капитана, боцман, навигатор и акустик (приборы, установленные на К-21, могли услышать то, что происходило в 40 км от  ПЛ,  на немецких судах радиус звукового обнаружения  составлял 100 км.; помочь нашей подлодке засечь появление врага на расстоянии, которое  не слышали наши приборы, помогал акустик - человек, обладавший острым и тонким слухом).

Торпедный отсек предназначен не только для торпед и проживания моряков, но и для того, чтобы моряки  смогли эвакуироваться с ПЛ. Максимальная глубина, с которой  можно эвакуироваться человеку – 120  метров. Однако в истории  подводного  плавания  с такой глубины еще никто не всплывал; самая большая глубина всплытия  составляла примерно 60 м.  При всплытии со 120 метров  время всплытия составит почти 2 часа,  а первые десятки  метров  моряки должны дышать не кислородом, а гелием: иначе кровь у них закипит  и они погибнут.

Третий отсек – рубка управления.  Здесь находятся перископ, через который капитан видел, что происходит сверху. Перископ снабжен механизмом для  фотосъемки, на них обычно фиксировались результаты выстрелов.

Еще один отсек  был предназначен  для политико- воспитательной  работы: за присевшими за столики  моряками бдительно следил портрет В.И. Ленина.

Проходы в переборках между отсеками имеют круглую форму и диаметр примерно 0, 8 метра.  В случае аварии  эти отсеки перекрываются и те, кто находятся в пострадавшем отсеке, оказываются отрезанными.

К-21 имела 3 уровня: наверху   находится рубка и 2 надводных орудия; на среднем уровне  - частично описанные 7 отсеков. Под ними  находится трюм, где хранится горючее, боеприпасы и прочие запасы.

Спальные кровати  в К-21 были расположены практически  повсюду. Нам рассказали, что для того, чтобы  современные подводники оценили комфорт современных подводы лодок, первые дни службы они проводят на дизельно-электрически ПЛ.

За 3 мурманских дня мы не только сходили на увлекательную экскурсию, но и возложили цветы к многочисленным памятникам подводникам:  в Мурманске – к  памятникам  подводникам,  погибшим  в мирное время,  в Ведяево -  к памятнику морякам,  погибшим в лодке «Курск», в Североморске – к памятнику моряку «Алеше».  Если в годы ВОВ погибло около 1200 подводников,    то за 70 после военных лет погибло почти 800 человек. По  странному   совпадению количество погибших подводных лодок составляет 13.

Мое сердце  сжалось,  когда я посетил памятник в Мурманске. Главная деталь памятника подводникам,  погибших в мирное время, - надводная рубка ПЛ «Курск». Это не копия – рубка настоящая, и снята  с поднятой подлодки. Гибель «Курска»  Рядом – построенная  в виде маяка башня, в которой хранятся данные всех  североморцев, погибших при  исполнении своего военного долга. И мы тоже листаем альбомы с этими скупыми и безрадостными  сведениями.

Час на подводной  лодке  открыл для меня совершенно невероятный   мир людей, которые, будучи зажатыми  со всех сторон толщами воды, сохраняют способность действовать быстро,  решительно и самоотверженно, умеют находится под водой 90 дней, не бояться трудностей,  и   всплывать  совсем  неожиданно там, где их никто не ждет.
PS: спасибо Алеше Свистунову ит другим моим друзьям за поправки в текст. Исправил.

А. Бабушкин