May 3rd, 2016

Утраченные знания

Мне очень понравилась статья, направленная по рассылке Валентиной Молотковой.
Публикую ее на своем блоге    
25 апр 16:01
источник: maxpark.com
В начале 70-х годов лондонское метро столкнулось с неожиданной проблемой внезапно резко повысился износ рельсов и колес составов. Вагоны начали выходить из строя.
Была нанята серьезная инженерная компания, чтобы разобраться в том, что происходит.

Инженеры начали анализировать возникшую проблему и спустя некоторое время пришли к руководству и рассказали, что все это происходит из-за смерти одного пожилого человека назовем его Джоном Смитом.
Все дело в том, что лондонское метро строили открытым способом, но многие владельцы частной собственности возражали против того, что подземка проходит по их земле. Из-за этого в метро много поворотов.


Так вот, при строительстве было решено использовать специальные смазочные пушки они уменьшали трение составов на поворотах. И именно их обслуживал Джон Смит заправлял и чинил.

Но проблема была в том, что он начал работать в 15 лет и работал почти 75 лет.
Он был один на все лондонское метро. Он очень хорошо справлялся со своей работой и об устройстве смазочных пушек все просто забыли в метро хватает всяческих устройств и механизмов.


Похожая история произошла с американской программой «Аполлон».
Она была принята в 1961 году. Нация напряглась и совершила технологический подвиг шесть успешных высадок астронавтов на Луну. Никто с тех пор не повторил такого люди никогда больше не высаживались на другом астрономическом объекте.


А потом программу закрыли. Для десятков тысяч специалистов это была трагедия. А недавно американцы решили восстановить всю информацию по лунной программе. И не смогли люди ушли и что-то было навсегда забыто.

Интересно, что тоже самое произошло с дорогами.
Вы никогда не задумывались над тем, для чего на дороге нужна обочина? Вы можете открыть правила ПДД и прочитать. Обочина предназначена для: остановки и стоянки транспортных средств; разворота, если его нельзя произвести без заезда на обочину; на очень узких дорогах — для разъезда транспортных средств; при отсутствии тротуаров — для движения пешеходов; при отсутствии велосипедных дорожек — для движения велосипедов и мопедов.


Но изначально обочина предназначалась для гужевого транспорта.
Асфальт был дорог и решено было разделить транспортные потоки асфальт для автомобилей, а обочина для лошадей. Решение было принято, а потом о нем забыли.


Между тем, обочина - это зло, так как  она провоцирует на обгон по обочине во время пробки. Обочина очень быстро разбивается. И в Западной Европе начали избавляться от обочины. Ее начали асфальтировать.
Вместо нее стали делать специальные карманы для остановки и разъезда в узких местах. А для велосипедов стали конструировать выделенные дорожки.
И следствием отказа от обочины стала чистота - именно обочина является главным источником грязи на дороге.



В Москве машина становится грязной за пару дней (добавьте привычку парковаться на газоне разновидности обочины).  А в Европе машину можно не мыть месяцами.
 
promo an_babushkin november 20, 2018 04:27 3
Buy for 100 tokens
Идея амнистии носится в воздухе. Призрак амнистии бродит по России. Ну и чего, спрашивается, он бродит? Количество заключенных по сравнению с 2000-м годом снизилось 1 миллиона 60 тысяч с до 680 тысяч. Исчезли камеры, где на 10 мест находилось 20 заключенных. В 2008 году в монотонную жизнь…

Почему меня не пустили в «Черный Дельфин»

В апреле 2016 года  председатель СПЧ обратился к директору ФСИН Росси и с просьбой разрешить мне 29 апреля  посетить Исправительную колонию № 6 Оренбургской области для пожизненников, в простонародье – «Черный Дельфин».
9 месяцев назад я уже посещал эту колонию вместе с М.А. Федотовым и ничего  плохого от этого не произошло.
Однако на этот раз  положительного  решения о моем  посещении «Черного Дельфина» принято не было.
Почему?
Публикуемое письмо, как  мне кажется, объясняет причины моего не допуска.
А. Бабушкин  

Прокурору Оренбургской области
государственному советнику юстиции 1 класса С.П. Бережицкому

Уполномоченному по правам человека
Оренбургской области
А.М. Чадову

ОНК
Оренбургской области

Копия: ФКУ ИК № 6
УФСИН Росси по Оренбургской области,
Амирову С.Д.

Уважаемый Сергей Петрович!
Уважаемый Александр Михайлович!


В ФКУ ИК № 6 УФСИН России по Оренбургской области содержится бывший мэр г. Махачкалы  Саид Джапарович Амиров, инвалид 1-й группы бессрочно, кавалер ряда государственных наград, признанный несколько лет назад лучшим мэром столиц республик,  входящих в состав РФ, человек,  который в 1999 году, уже будучи инвалидом-колясочником,  организовал отпор экстремистским силам, желавшим захватить Дагестан и вывести его  из состава России.   
             У Амирова С.Д. - паралич нижней половины тела; он лишен возможности самостоятельно воспользоваться туалетом; для того, чтобы сходить в туалет по большому, он вынужден пригласить врачей и ему поставят клизму. За 20 лет лечения вылечить нарушение актов дефекации и мочеиспускания у Амирова С.Д. не удалось. Для того, чтобы обеспечить мочеиспускание, Амиров С.Д. вынужден пользоваться катетером. В камере площадью 8 м. кв. кроме него проживает ещё один заключенный.
             Амиров С.Д., исходя из имеющихся документов, болен:
- травматической болезнью спинного мозга с формированием обширной кисты
нарушением функций тазовых органов;
- хроническим циститом и пиелонефритом в стадии умеренного обострения;
- хроническим гепатитом;
- нейрогенным мочевым пузырём с задержкой мочеиспускания;
- сахарным диабетом 2-го типа;
- выпадением прямой кишки;
- парапроктитом;
- медикаментозным аутериозом;
- состоянием после операции Винкельмана слева;
- гипертрофией левого желудочка сердца, ИБС, атеросклеротическим
кардиосклерозом, хронической сердечной недостаточностью.
             Данные заболевания опасны сами по себе, кроме того они воздействуют на организм в совокупности, взаимно усиливая страдания больного.

             За время содержания под стражей в СИЗО № 4 ФСИН России  состояние здоровья Амирова С.Д. ухудшилось, частности: у него уменьшился мочевой пузырь, сужается уретральный канал, усилилась спастика ног, сильно прогрессировала атрофия ног. Выросли среднесуточные показатели давления. Кроме того у Амирова С.Д. появилось выпячивание живота влево, по всей видимости из за атрофии мышц живота.
             Сотрудники медицинской части рекомендовали Амирову С.Д. делать лечебные гимнастические упражнения, для предотвращения атрофии мышц и болей в суставах, однако за период его содержания под стражей (более 2 лет) данные мероприятия врачами не проводились. Самостоятельно Амиров С.Д. такие упражнения делать не может.
             Программа реабилитационных мероприятий инвалида 1 группы Амирова С.Д., которая в соответствие с Федеральным законом от 24.11.1995 года №181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской федерации» гарантируется государством, была потеряна.  При  восстановлении программы  из нее исчез ряд важных пунктов, например  обеспечение лежачего инвалида – колясочника  противопролежневым матрасом. Между тем, при нарушении кровообращения нижней части тела в отсутствие  противопролежневого матраса  образование  пролежней и развитие остеомиелита костей – вопрос времени.
Раз в 2 дня Амирову проводится клизма, которую делают заключенные, не имеющие соответствующих навыков.
А на прогулки и для проведения медицинских процедур колясочника С.Д. Амирова  вывозят в наручниках, надевая ему на глаза повязку.
Искренне хочу надеяться, что данные нарушения применяются не с целью применения пыток, однако даже при самых правильных  мотивах применения данных мер, иначе,  как издевательством  признать их нельзя.
Убедительно прошу Вас принять меры по прекращению издевательств над С.Д. Амировым.
О принятых решениях и мерах прошу сообщить.
Также считаю,  что имеет место необходимость для перевода С.Д. Амирова в больницу.

А.В. Бабушкин